续航部分，试驾车型配备了1036kWh的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况下能实现600km的纯电续航，跨城使用也完全可以满足。另外，这台车型还创新配备了两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率达到了166kW，15分钟可补充续航230km。
值得购买。定位划时代智臻豪华全能MPV的腾势D9，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，DM-i超级混动及EV纯电双动力7个车型配置，展现出全方位领先的产品实力。
动力输出方面，腾势D9无论是插电混动版还是纯电版都提供了两驱版和四驱版可以选择，因此它在车辆的提速方面确实没什么优势。
腾势D9依旧提供两驱和四驱版本可以选择，两驱版的百公里加速成绩是5秒，纯电续航里程620公里，四驱版的百公里加速成绩则是9秒，纯电续航里程600公里。总体来看，两台MPV各有优势。
可以看的出，纯电版整体来说性价比一般。 总结： 总体而言，腾势D9是一款非常值得购买的车型，混动车型里推荐DM-i 970四驱尊荣型。纯电版车型推荐EV 620尊贵型，目前来看性价比最高，价格也能够满足绝大多数人的选择。
预售价：39-46万元 纯电续航里程：600km 腾势D9是腾势品牌焕新的首款车型，具有里程碑式的意义，因此产品力不容小觑。
可以说在动力数据方面，魏牌高山完胜腾势D9，而且价位相同的情况下，魏牌高山是四驱车型，腾势D9是前驱车型，这也就使得魏牌高山可以获得更为稳定的动力输出效果。
车内魏牌高山采用5+3黄金车身尺寸设计，拥有5米级的车身长度和3米级的轴距体验，带来了同级最佳的三排空间综合表现，给车内乘坐人员提供了座座皆C位的体验，这确实是传统MPV所不能比拟的。
从车身数据来说，魏牌高山5045mmx1960mmx1900mm的长宽高似乎比腾势D9稍差一些。尤其是车身，短了20厘米有余。但在轴距上，魏牌高山3085mm的轴距并不比腾势D9 3110mm的数据落后多少。
高山DHT-PHEV使用的三排座椅共轨设计是一个明智的选择，这种设计大大节约了整体空间，使得车内的空间利用率得到了显著的提升。此外，三排座椅具备大幅度前后调节能力，这也是一个非常实用的设计。
而在之后不久，魏牌还将迎来一个更大的动作，那就是迎来全新的品类MPV，首款车型高山DHT-PHEV（后简称高山）将发力35-40万级高端MPV市场，和蓝山一样它也有非常明确的目标，那就是挑战腾势D9。
中国的新能源MPV市场已经很卷了，尤其是高端车型层出不穷，像腾势D岚图梦想家、极氪009等等。不过，对于整个中国市场来说，MPV依然是一个关键的增量细分市场，依然有许多新玩家跃跃欲试正待入局。
后排智能化配置及娱乐化体验对比当然，对于一台出色的智能豪华MPV车型，除了考虑车机功能的丰富性及智能化程度之外，后排的舒适性、智能化及娱乐化配置也是很重要的考量指标。
腾势D9是一款中大型MPV，它的优势在于：兼具低油耗和高性能的表现，让腾势D9拥有同价位燃油豪华MPV无可比拟的优势。
从车头看腾势D9有一个非常夸张的进气格栅设计，粗犷平直的车头营造出了足够的气势感，这种设计也是现在MPV比较流行的风格，这款车分为混动版和纯电版两种车型，相应地在进气格栅造型上也作了区分。
1、腾势D9自去年上市以来就一直很火，销量仅次于别克GL8，甚至，今年5月还超过了后者，上险量高达10302辆，充分说明了其实力和口碑。腾势D9提供4款DM-i插混版本和3款EV纯电车型，这也让消费者有了更丰富的选择。
2、别克GL8家族的日益壮大，目前包含了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊以及GL8艾维亚在内的多款车型，售价区间为229-439万元。
3、值得一提的是，今年下半年，还有6款重磅国产MPV来袭，我们还用得着看别克GL8吗？高山DHT-PHEV 一句话点评：魏牌首款MPV，搭载5T混动系统 高山DHT-PHEV是魏牌首款MPV车型，定位新能源中大型MPV。
4、接下来咱们再来看性能部分，别克GL8在燃油MPV市场中，性能表现算是有着很不错的水平了，但和岚图梦想家相比，差的就有点远了。
5、可以看出，咱们聊到的这三款，主打中高端领域的国产新能源MPV，大家因为是新人的缘故，在口碑这块都不及GL8更具统治力；但在落实到用车体验的产品层面，即便是价格相对便宜一些的传祺E9，也完全是能打的存在。
1、腾势D9初战告捷，一举拿下新能源中大型MPV的销量冠军，说明国内土豪们对国产高端车型并无偏见，只要车好，他们还是了乐于支持的，四座版车型上市之后，会吸引更多的高端用户。
2、广州车展期间，腾势D9 PREMIER创始版四座正式亮相，这款车属于腾势D9的新增车型，主要面向高端市场，预计将在2024年1月份正式交付。新车上市后，有望巩固腾势D9在中大型MPV市场内的优势。
3、易车讯 在11月17日开幕的广州车展上，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版正式亮相。新车在腾势D9 DM-i的基础上对外观和内饰进行了多处改动，无论豪华感还是舒适度上都有显著提升。
4、易车讯 近日，我们从工信部网站获得一组腾势D9四座版车型申报图，从细节来看新车应该就是腾势D9 PREMIER创始版四座的量产版车型，该车将于11月17日开幕的广州车展上正式亮相。
5、腾势将尊贵的双色搭配延伸到D9 PREMIER创始版四座的内饰空间，定制了紫红加米棕色的双拼配色，使内部空间高贵典雅。
6、月17日车展首日，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版正式在广州车展中发布。新车作为腾势D9的旗舰版本车型，采用更加豪华的2+2座椅布局，并采用了专属的璀璨紫+晨光金配色。
