品牌名称：奇瑞；英文名：Chery；国别：中国；总部：中国一安徽省一芜湖市；品牌类型：中国；创建时间：1997年；创始人：尹同跃；所属集团：奇瑞汽车股份有限公司；控股子公司：星途、捷途、开瑞、凯翼。
品牌名称：奇瑞新能源，英文名：CHERYNEWENERGY，国别：中国，总部：中国一安徽省-芜湖市，品牌类型：华系，创建时间：2010年，所属集团：奇瑞汽车股份有限公司。
JETOUR捷途作为奇瑞控股集团推出的独立子品牌，总部位于中国安徽省芜湖市。捷途汽车专注旅行+细分市场，以场景化、生态化、平台化为产品研发理念，目前已形成X70、X90两大系列，3年累销40万辆的成绩，创造新锐SUV品牌发展新速度。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。
奇瑞这个品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。
至于说配置，一些基本上的功能艾瑞泽GX还是由搭载的，虽然说并不丰富，但是满足日常使用却不成什么问题。
序言：艾瑞泽GX这款车是奇瑞进来年的一款佳作，无论是动力上的表现还是设计上的造型，都非常的有实力，作为一款a级家用轿车是非常值得入手的。
奇瑞艾瑞泽GX的售价区间为59万一139万元，几乎快接近合资车的标准。整车最大的卖点就是性价比，不光配置丰富、用料厚道，而且它的动力非常强悍，底盘的调校也恰到好处。
1、总的来说，我认为这款艾瑞泽GX是一款外观颜值高，内在精美，动力强劲的自主品牌轿车，之所以这款艾瑞泽GX车型的销量比不过帝豪，我认为是品牌的因素。
2、出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
3、艾瑞泽GX搭载9英寸中控屏，集成了雄狮智云系统，支持CarPlay/CarLife 手机互联。而帝豪搭载是8英寸触摸屏，这个配置不支持手机互联，不过像导航、电话等一些常规功能都有。
目前奇瑞艾瑞泽GX在终端方面普遍有着超过6万元的优惠，我们再来关注一下销量，近一年来艾瑞泽GX销量成绩最好的时间段在2019年的11月和12月两个月份。进入2020年疫情过后的时期，艾瑞泽GX的月销量持续稳定在5000台上下。
目前，该车的优惠力度巨大，自动挡版本落地价只要9万元左右，相当有诱惑力。奇瑞艾瑞泽GX 作为奇瑞汽车的旗舰级轿车，奇瑞艾瑞泽GX的综合表现相当不错，不仅赢得了许多消费者的认可，销量成绩也是名列前茅。
十万块钱落地买它不香吗！ 空间方面更不用担心不够用，有4米71的车身，轴距有2米67 ，后排地毯没有一点凸起后排配有usb充电，空调出风口，让你旅途坐的更加舒适。
我认为我的艾瑞泽GX买得值，虽然没有多少钱，但是我这十万多花得安心，花得踏实。
不过不同于荣威i5的5T车型只有两款自动挡车型可选，艾瑞泽GX的5T版车型不仅更多，并且它也提供了手动挡车型，因此较多的可选项也是这台车的一大优势。
1、质量不好，车企光是免费更换零件就能丢了性命。奇瑞的发动机动力强劲，油耗低。完全是自主研发的。相比德系和日系发动机，一点都不差。出口美国、日本、意大利就是最好的证明。
2、在最近的车市危机中，奇瑞也爆出了危机新闻。
3、细心品位，奇瑞艾瑞泽GX确实与日产轩逸拥有不一样的外观，我只喜欢奇瑞艾瑞泽GX。
4、阿里泽GX是一款高性能汽车，具有出色的外观和动力性能。它是奇瑞销售的主力军。irezer GX配备5T plus 9cvt高效铂动力组合，发动机热效率为31%，油耗低至每100公里4升。
5、大家好，今天给大家介绍的这一款车是奇瑞艾瑞泽GX，介绍的版本为2019款冠军版5l cvt时尚型，官方指导价为59万，具体价格还是要参照当地的经销商，该车定位于一款紧凑型车。
6、奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱奇瑞的15T变速箱的热效率为371%变速箱CVT25可以模拟9速发动机质量保证10年100万公里那家汽车公司能做到，变速箱最近获得国际十佳。
艾瑞泽GX的悬架比较适合路况较好的沥青路面，能保留驾驶的参与感，掌握车辆更丰富的动态信息，而路面状况不佳的情况下，对于车内乘客舒适性的呵护显然不够充分。
总体来说，相同的价位这款奇瑞艾瑞泽gx性能更好，我会选择购买这款车，毕竟这款车的售价不高，整体性能也很不错，下面我们就来一起看看吧外观方面，奇瑞艾瑞泽gx正面呈现大气设计风格黑色格栅向内凹陷，具有完整的三维。
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。
