1、瑞虎7被国家强制停产的原因。产品更新迭代。瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校并不舒适，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来。
2、更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的。
3、不过，虽然奇瑞的不作为加剧了瑞虎7的衰落，但究其原因，产品力的因素才是瑞虎7没落的根本原因。产品力·内外皆失，竞争力弱 瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。
4、由于瑞虎7因产品更新迭代被国家强制停产，其手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校不够舒适，这也可能对瑞虎7PLUS的销售产生了一定的影响。
1、目前，全新瑞虎7已经发布了官方预售价，在69万-159万之间。对于奇瑞来说，全新瑞虎7非常重要。
2、此外瑞虎5X同样表现不俗，1月销量达到5496辆，同比增长75%，实现较大幅度的增长。作为一款小型SUV产品，瑞虎5X凭借不错的科技配置和性价比优势，也在同级市场保持了足够的竞争力。
3、瑞虎7的内饰看起来也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的设计元素，对称式的设计，看起来足够的简洁；同时在用料方面也采用了很多软性的材质，质感不错。
4、在乘坐空间上瑞虎7的表现还算不错，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客很好的支撑。
5、但相较于定位中型SUV的瑞虎8，在空间上瑞虎7依然没有任何的优势，可根据全新瑞虎7的预售价格，它与瑞虎8的价格区间几乎是重合的，只是没有了现款瑞虎7“空间更小价更高”的尴尬场面。
1、更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的。
2、瑞虎7被国家强制停产的原因。产品更新迭代。瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校并不舒适，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来。
3、由于瑞虎7因产品更新迭代被国家强制停产，其手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校不够舒适，这也可能对瑞虎7PLUS的销售产生了一定的影响。
4、在大理试驾瑞虎7，时间还是仓促了些。但它整体还是给我留下了好印象，实话实说，在试驾全新瑞虎7之前，过去较长的一段时间，奇瑞产品是偏离我的“视野航线”内的。
1、奇瑞有的是技术，在汽车界里，就是公认的工科男形象，所以每一款车型都很有实力。然而奇瑞错失了很多好车，经常是出一款卖几年，又造一款新车，就跟玩游戏似的，把这个号练废了又开个新号。
2、销量不一般呀，因为发展水平问题，车还没有回归本质，对一般大众更多时候还不只是个交通工具，这也造成了除技术和实用角度外的进口 合资 国产鄙视链，奇瑞比亚迪都经常看到呀，销量是这样的。
3、因为在这个级别的车里面，有几个会给你用液压杆，关键是还是双液压杆。然后上面隔音棉也没省，所以这个奇瑞，在星途这个品牌上，真的是又把肉埋在饭里面，算是下了本了。
4、奇瑞总是被调侃为自主品牌中的工科男，很多网友觉得奇瑞对于造车的性能及品质过分追求，导致车型外观与车辆性能相比起来显得平平无奇。
