二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。
其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。
这款FX35的厂商指导价是80.8万，当年买这车的人还是有很强的经济实力的，不过还是太小众了，保值率和其他常见的日系车没法比，如果车况好倒是还可以，性价比比较高；车况差就没有入手的价值了，就算车价便宜，后期维护的成本也会非常高。
Q70L作为英菲尼迪的旗舰车型，曾搭载那么多来自日产的技术，特别是发动机方面，搭载VQ25HR（高转速的引擎）发动机，隶属VQ系列产品（曾连续14年荣膺沃德十佳发动机奖）…… 内饰方面，好到不用多言。
1、截至2019年10月7日，英菲尼迪旗下没有跑车。英菲尼迪只有一款车型外观采用了轿跑的设计，能跟跑车勉强搭上点边，就是英菲尼迪Q60。虽然英菲尼迪Q60是轿跑的外观设计，但是官方对其的定位是中型车，并不是跑车。
2、英菲尼迪在售的跑车为英菲尼迪Q60，它是英菲尼迪生产的一款2门4座硬顶跑车，属于进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的英菲尼迪Q60全部为2019款，售价区间为388万元-378万元。
3、截止2019年10月7日，菲尼迪没有跑车。菲尼迪只有一款车采用了coupe的设计，勉强能赶上一辆跑车，那就是菲尼迪的Q60。虽然英国菲尼迪Q60是轿跑的外观设计，但官方对它的定位是中型车，而不是跑车。菲尼迪Q60是一辆进口车。
4、英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。
英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使大众汽车 R36更具动感。
英菲尼迪 G37 Sedan 指导价：430万 作为英菲尼迪G系家族新成员，G37秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。
这也给了我将车子开得更快的“借口”，有人说G37比G35更适合高速巡航，从7前速变速箱的表现来说也算是成立的。既然G37的“辣劲”收敛了，我们对其加速测试的期待也变得不再那么迫切。
R36和CC我都看过，百公里提速应该R36不错，它比CC更趋于运动。
销量，就能证明实力 R36，就是低调的狂野 动力可以看看加速，这俩车都是前段加速最佳，由于G37有个什么什么技术，忘了，会使得它在深踩的时候那个技术会一直介入，起到减排的作用，从而影响了中段加速时的喷油量。
