第1个原因性价比，在购买一款汽车的时候，我们不能盲目的去追求价格高或是配置高，我们也应该去考虑一下性价比问题，低配车虽然说配置比较少，但是性价比比高配车要高出很多。
方便自行加装：虽然低配比高配少了很多舒适性配置，但是购买低配车型以后也可以选择自行加装啊，而且自己加装要比购买高配车划算的多。有些人对汽车改装有着很大的兴趣，而购买低配车也有利于车辆的改装。
低配置保值率高：根据传统的说法，由于汽车维修成本相对较低，受众群体较大，声誉相对较好，相应的二手车保存程度也会相应较高。
这就是原因所在。自行安装方便：尽管低配车型和高配车型之间的舒适性存在差异，你仍然可以选择在购买低配车型后自行安装升级。相对于购买高配车型，自行安装会更划算。许多人对汽车改装感兴趣，购买低档车型也有利于汽车改装。
低配过渡：市场上买车的人，大部分都是第一次买车。反正现在买车只是个过渡，有钱了可以换个更好的。这种先入为主的观点会导致大家根据自己了解的品牌来选择。
原因如下：光从价格来讲中，高低配的车型确实性价比更高，甚至不少车主在购车时会想着那些所谓的配置在自己买车之后也可以花小价钱去其他的汽车维修店去加装。
而低配高档车的优势体现在车体尺寸和车内空间，以及其所能带给购车人的虚荣感。通过这样的对于，大家应该很能明了两种选择的各自优势所在，并在购车时能够根据自身需求的侧重来进行选择，并不一定非要听信于业内所流传的说法。
可以节省很多钱 对于那些第一次买车或不了解它的人来说，购买低配置是最划算的。因为不懂车的人或新手第一次买车，如果你买的是低配置的车，你可以很好地了解车的质量和性能。
维修养护成本费相对性更低，车子在日常的应用情况下，在所难免磕磕绊绊的。因为低配车并没有这些配备，比如前后雷达、大规格轮毂这些，在我们驾车产生撞击后，车子中后期的检修成本费也相对性极低。
对此小编想说，低配车和高配车的差距远不止此，其安全科技配置才是最主要的。相信对于绝大多数人来说，开车最看重的就是安全了，而除了汽车本身的车身结构，车上的安全配置同样可以增加行车的安全系数。
系高配和5系低配买来的价钱差不多，但是卖二手时，人家只会因为5系更高等级而价钱。总的来说，懂行的人都知道，在满足自己需求的情况下，选择相对低配的车会更加划算。
从汽车保值率来说，低配车要比高配车保值，并且就高配来说，个人觉得不少配置都是噱头。身边有很多人买车看中了配置，结果买回家就后悔，根本用不上。所以建议条件一般的车主，最好买低配，中配也就够了。
很多人纠结于这个问题，大家也是众说纷纭，也确实有人说懂车的人都会选择低配车，毕竟动力以及舒适程度上没多大的差距，所以说整体也是够用的。
假如销售人员告诉你选择低配车好，那么基本潜台词就是低配车库存很多了，所以快买吧。当然，也不排除人家觉得你买不起更高配置车的原因。而从经济实用性上来讲，买低配倒是没毛病。
所以，买低配车可以降低维修成本。购买低配版本不仅是购买的时候省钱，在以后的使用中也是省了不少钱，当然这些对于土豪就无所谓了。在保值率方面，高配车相对于低配车来说，折旧率更大，在卖二手车的时候降价会更加严重。
低配保值率高：按照常规的说法，市场保有量大的车型，由于养车成本相对较低，受众群体较大，口碑相对较好，对应的二手车保值程度也会相应较高。
首先，汽车的主要构造就是三大件，发动机、传动和底盘，不管是高配车还是中配或者低配车，其三大件的配置都是一样的。所谓低配中配高配的不同也只是配置上有所不同。
