相比同级的本田皓影，这款车价格上没有任何的优惠性价比不高，配置不够丰富，而大众途观虽然有优惠但是售价还是比探界者高，并且配置很低，甚至低配连中控屏幕都没有，而途观L不仅售价高，外观内饰还套娃。
探界者进入国内的时间还比较晚，比同门师兄昂科威晚了两年，但在性价比方面，探界者可谓没有对手。全系优惠达到4万多，起步价已经跌到了149万，作为一款中型SUV，13万出头的价格确实非常实在。
内部的材料和做工也不差，和迈锐宝XL差不多。配置丰富并且功能齐全是另一大亮点。
总体来说，雪佛兰探界者这款车型各方面表现谈不上多么优秀，但是以其价位而言绝对是性价比特别出色，毕竟13万的价格买一款合资中型SUV确实是特别划算，这个价位也已经到了探界者的底线确实是跌不动了，相比较而言还惦记啥途观。
内饰也还不错，油耗也不像通用以前的那么高，裸车价15万左右可以考虑两驱5T车型，裸车价19万左右就可以考虑合资四驱0T+9AT，我觉得性价比在合资SUV市场中真的可以排名前几。综上所述，雪佛兰探界者性价比高。
1、首先，其实只有东风雪铁龙是真猛，9万元补贴是真的，C3-XR的6万元也是真的。但雪铁龙的狠，其实背后也有“猫腻”。
2、果其不然，近期东风集团联手湖北推“政企双补”，东风雪铁龙最高补贴9万，指导价268万元的雪铁龙C6 400THP 共创版，补贴后直接杀到12万价位。
3、下面，我们来盘点一下这些“打骨折”的促销降价，看看是否真值得购买 东风雪铁龙（限湖北地区）最高优惠：9万元 东风雪铁龙在湖北区域的优惠海报 东风雪铁龙旗下的C6及C3-XR在湖北开启限时政企综合补贴，活动截止到3月31日。
1、购买LS、LT和RS车型，最高优惠5万元； 购买Redline和Premier车型，最高优惠8万元； 购买高性能版的SS车型，最高优惠10万元。从上面的内容可以看出，不同的车型所能获得的优惠额度也不同。
2、轮圈方面，2023款开拓者根据不同配置车型分别提供了两种尺寸的轮圈，其中顶配和次顶配车型为六辐式“Y”字形黑色21英寸轮圈，视觉效果动感十足。而其余车型则配备18英寸和20英寸轮圈。
3、来看看落地价，我们以开拓者2021款轻混650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版为例，该车型的官方指导价为329900元，据了解，目前宿州没有什么优惠。
1、近日，2023款雪佛兰开拓者正式上市，共推出4款车型，售价区间为149-269万元。相较于旧款车型299万-339万的指导价，新车的价格直接降了5万元，购车的门槛瞬间就拉低了不少。
2、月2日，2021款昂科威上市，仅推出三款5T车型，外观和内饰保持不变。目前昂科威的优惠较大，以上海地区为例，优惠幅度达到5万，新车售价149万起，相比本田CR-V还要便宜不少。
3、不过，随着市场波动和大环境的影响，上汽大众也很聪明的在今年3月份进行了官降，顶配车型的售价也调整到了499万元。而低配的330TSI舒适版则在优惠了0.1万元的情况下，继续维持着同级别中较高的299万元的售价。
1、那么现在就可以解读第二个问题了，正确答案这些合资品牌的中大型车还会继续降价。
2、在本轮的降价潮中，最具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂，上汽大众给出了最高6万元的综合优惠幅度，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠，详情可见上表。
3、当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。
4、合资新能源 从政策性介入向产业布局转型 总之，作为新能源行业的风向标，特斯拉的这一看似平常的官降行为，恰恰说明了合资车企在新能源领域的产业布局，已经逐步铺开。
5、官降，又是官降，这次轮到凯迪拉克坐不住了。7月10日，凯迪拉克宣布旗下中大型SUV——LYRIQ锐歌全系车型降价6万，降价后的售价为397万-497万元。
6、它的汽油消耗度也是非常的大，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。所以有谁还会那么想着要买车呢？所以我们现在的工资水平也只有那样，所以现在买车的人就越来越少了。
开拓者RS版车型，配备了8英寸的液晶显示屏、10英寸悬浮式触摸中控屏，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都有所配备，整体表现还是值得肯定的。开拓者全系标配了雪佛兰MyLink+互联系统，操作起来十分简单便利。
雪佛兰作为通用汽车集团旗下最大的品牌，在美国市场拥有巨大的保有量，是当仁不让的“国民品牌”。国内方面，上汽通用雪佛兰近年来积极推行年轻化战略，依托百年底蕴以及运动基因两大要素，将自身成功打造为年轻消费者喜闻乐见的品牌。
“不装了，我摊牌了”，2023款雪佛兰开拓者上市“官降”近7万 诚然，中国燃油车市场伴随着新能源的兴起，开始出现了下滑，却不曾想如今燃油车的新款上市也变得越发低调。
