别克威朗很好。驾驶感受：内饰色调明快，前端曲面造型美观，营造轻松愉快心情。油门反应敏捷，加速过程连贯、线性，令人感觉舒畅。悬架舒适，兼顾运动与舒适。减震效果出色，支持与舒适性在盘山公路上表现良好。
别克威朗的操控性非常强，它采用液体变更自动变速箱，可以更好的保证变速箱的精准性。此外，它还配备了车身稳定控制系统，可以有效的改善车辆的操控稳定性，使乘客在出行时更加安全可靠。
别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。
别克威朗值得入手，配置：这款车采用了家族式“三维展翼立体美学”设计。
保值率低。从老款车型比较小的保有量来看，注定它的保值率会比思域、速腾等车型低，同时保值率也和品牌影响力等诸多因素有关。如果只是作为过渡车型，后期需要卖车的话，那么威朗就不是那么值得购买了。底盘调校差。
你好 我觉得威朗Pro还是值得入手的。威朗内饰 全新一代的威朗不管是从动力输出还是内饰做工以及到外观都是不错的。动力：威朗采用的是全新的5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250nm。
我个人认为威朗更值得购买。别克威朗外观延续家族式设计，比新英朗更高端。尺寸为长4718mm、宽1802mm、高1466mm，轴距2700mm。内饰采用360度环抱一体式设计，仪表盘双炮筒，中控台上方嵌入8英寸高清彩色触摸屏。
质量还可以，值得购买。威朗可以考虑入手，搭载的是5排量的发动机，动力可以满足日常使用，外观也是非常大气时尚，底盘也做过运动化处理，在市场口碑也不错。
优点：这个车的安全配置等各方面都挺不错的，坐着舒服，同价位车里面内外颜值均不错，轿跑的外形，B级车的大小和内饰，音响放歌曲效果还好，反正不是那种低档的感觉。该有的配置基本上也都有了，这些都是我比较中意的。
别克威朗很好。驾驶感受：内饰色调明快，前端曲面造型美观，营造轻松愉快心情。油门反应敏捷，加速过程连贯、线性，令人感觉舒畅。悬架舒适，兼顾运动与舒适。减震效果出色，支持与舒适性在盘山公路上表现良好。
别克威朗的空间布局非常出色，它的前排座椅采用双层设计，椅背下方设有折叠收纳空间，可以有效的满足乘客的需求。此外，它的后排座椅设置有多种收纳空间，比如头枕、折叠桌板、储物袋等，可以更好的满足乘客的需求。
别克威朗底盘不错，达到了德系车的水准，50万的日韩车拼不过它。
别克威朗经过精心底盘调教，舒适性与操控性得以完美兼顾。6点连接全框式副车架大幅提升车身刚性，改善操控并过滤细小震动，全铝材质让车头更加轻盈；专利的瓦特连杆后悬，在高速转弯时，大大增强了后轮抓地力。
油耗方面，别克威朗的油耗数据确实相对较差，油耗平均数据达到了6L。其中高速的油耗为2L，而街区油耗也在12L以上，相对于1295KG的车体重量来说，别克威朗的油耗偏高，比大众速腾要大一些，不过这不可左右我的选择。
1、它的质量还是比较不错的，性能比较出色，而且性比价高，部分值得入手。别克威朗定位有些奇怪，属于高端紧凑车，同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系，内饰简陋，动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般。
2、威朗的人机交互界面与同级别车型相比，便利性不够好，好多功能需要注册或者各种绑定加激活，体验起来不是很顺畅。
3、别克威朗很好。驾驶感受：内饰色调明快，前端曲面造型美观，营造轻松愉快心情。油门反应敏捷，加速过程连贯、线性，令人感觉舒畅。悬架舒适，兼顾运动与舒适。减震效果出色，支持与舒适性在盘山公路上表现良好。
