1、以2022款为例，吉利帝豪L是没有手动挡的，都是CVT。吉利帝豪L2021年底正式上市，起初仅有4T CVT旗舰型和4T CVT至尊型两款车型，一周后又增加了一款入门型车型——4T CVT尊贵型。
2、总的来说，吉利帝豪第四代2022款在外观、内饰、科技以及性能方面都得到了升级和提升。此外，吉利还保持着相对亲民的价格策略，为广大消费者提供了一款价优性能优的汽车选择。吉利帝豪第四代的上市，必将受到广大消费者的青睐。
3、吉利帝豪手动挡在外观上大致和现款帝豪相同，在细节之处做了微调，最大的变化还是在于采用了手动挡，变速器变换为手动挡的挡把，并且取消了机械手刹，改为电子手刹，并且增加了自动驻车的功能，非常的实用。
4、像这种车机系统1个g够用4应该是1个G以上为是众多帝豪车友对帝豪这车送了五年的4G网谁知道每月有多少流量嗯的建议，希望对您爱车。
5、曾几何时，某迪凭借“冠军版”将油电同价变成现实，也让消费者对那三个字充满了期待。
6、款第4代的吉利帝豪长宽高分别是：4638/1820/1460mm，轴距是：2650mm，车身量量手动挡的为1195千克，自动挡的为1230千克。
与此同时，传统造车企业也在PHEV，HEV等多个领域开始发力，今天我们便要介绍两款来自于传统造车企业的新能源产品，它们分别是星越L增程电动版和拿铁DHT-PHEV。
以上便是这两台车的对比，星越L增程电动版和拿铁DHT-PHEV都有不错的综合实力，相比较而言，星越L增程电动版在车内乘坐空间表现上更加出色，经济性方面也更胜一筹，而拿铁DHT-PHEV的主要优势体现在性能和功能配置上。
今天，我们主要聚焦插混车型，推荐星越L Hi·P增程电动版、拿铁DHT-PHEV和长安UNI-K iDD。
新车的外观与拿铁DHT保持高度一致，依旧能够营造出精致和时尚的视觉效果。大尺寸的中网加上更为运动的下包围设计，使得车辆的运动感会更强一些。新车侧面的造型看起来还是比较有活力的，整体呈现俯冲的姿态。
与此同时，吉利星越L增程电动版、魏牌拿铁DHT-PHEV的性能也不错。现在的消费者，手握25万元左右的预算，有多款国产插混车型可以选择。
款博越承袭吉利0能量音弦全新设计风格，整体造型稳重大气又时尚，堪称10万级最好看的颜值，让人一见即倾心。
吉利星越L雷神Hi·F作为吉利首款搭载雷神动力的SUV车型，免充电 长续航 可增程，1300公里NEDC综合续航、可油、可电、可增程，20种智能模式无感切换，相信这款定会给用户带来前所未有的驾乘体验，引领全新的出行方式。
款吉利博越有下列配置：外观方面，新车采用吉利最新的0能量音弦竖格栅，内部由16根高亮镀铬饰条构成，搭配下方的三段式进气口，视觉效果颇为动感时尚，极具辨识度。
根据官方资料显示：目前，最新2022款第4代吉利帝豪共发布了7款车型，均在销售中，其中手动挡车型官方指导价格在99万左右。
作为一款跨界SUV，缤越的座椅舒适度并不够出色。尤其是驾驶座，由于侧向支撑设计过于简单，臀部较为容易滑动，不利于长时间的驾驶。方向盘手感不佳 吉利缤越的方向盘手感较为生硬，无法带给驾驶者更加细腻的操控体验。
吉利缤越在高速上胎噪和风噪比较明显，由于受限于成本，缤越防火墙隔音做得不太好，因此导致车辆在加速时能听到明显的发动机噪音，这些噪音都会严重影响到消费者的用车体验。
缤越是一款非常不错的汽车。首先，从外观设计来看，缤越采用了吉利家族最新的设计语言，整体线条流畅，充满力量感。前进气格栅与大灯组融为一体，搭配运动感十足的前保险杠，使车头看起来非常犀利。
【太平洋汽车网】吉利缤越性价比方面总体来说还是不错的，在自主品牌的同级别SUV里面做工不错，不过与合资品牌同级别SUV相比在品牌知名度还有整体设计和做工还有差距。整体来说这款车性价比很高，店里的售后服务也很到位。
