在内饰方面，软料材质和木纹饰板有着大量覆盖，豪华感营造出众。新车采用2+2+3的七座布局。
针对动力，目前只知道第三代逍客将换装3T的发动机，其最大功率为116千瓦，相较于目前0L发动机的111千瓦来讲，其实动力是有一定的提升，而且因为是涡轮增压发动机，新款车型的中后段再加速能力和爆发力还要更强。
全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与奔驰同源的3T涡轮增压发动机，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩，动力性能表现较之前的0升自然吸气发动机有了大幅度提升。
日系车被吐槽得最多的应该是内饰，哪怕很多车企旗下的车型都采用了简洁科技的设计风格，日系车就还是那套“老土”的设计。
第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的3T四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。据悉，第三代逍客的CVT变速箱采用双油泵系统，传动效率更高，也能够承受更大的扭矩。
动力系统部分，第三代日产逍客将换装全新的动力总成，新车将搭载3T的四缸涡轮增压发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，而与发动机相匹配的则是模拟7挡的CVT无级变速箱。
这个尺寸和国内常见的紧凑型SUV相比明显偏小，且不说星越L这样的大号紧凑型SUV，就算是主流的哈弗H6以及长安CS75等，逍客也明显偏小，基本上和传祺的小型SUV GS4比较类似，所以空间以及尺寸绝对不是逍客的主打。
月16日晚，东风日产全新一代逍客正式上市，共推出了四款配置，售价区间为199-149万元。全系都采用3T+CVT的动力组合，价格相比现款的0L车型还是要贵了一些。
全新第三代逍客车身尺寸为4440×1840×1627mm，轴距为2665mm，领先于同级，提供了更加充裕的设计和使用空间。车内有21处储物空间，方便存放随身物件，而456L大容量行李厢也足以满足日常物品取放需求。
逍客·经典搭载0L自然吸气发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，与其配合的是CVT无级变速器，账面数据虽然不大，但日常使用方面，逍客·经典的动力还是绰绰有余的。
经过对5款配置的比较分析来看，入门版和顶配版车型尽管都是不错的选择，但质价比优势不如其余3款明显。
而为了匹配新发动机的高扭矩输出，全新一代逍客还用上了新的链条式CVT变速箱，新的变速箱在耐用度以及最大承受扭矩方面都要比以往的钢带式CVT有着更好的表现。
