而如果你预算非常充裕，追求新潮，那我还是建议你等一等全新5系，毕竟“买新不买旧”，新车的各方面产品力更强，综合体验绝对是要优于现款的。
而如果是期待感受新款5系智能驾驶功能的消费者，则可以等待新5系上市后再试驾感受，选择自己心仪的版本购买。写在最后 宝马5系作为C级车中少有能与奔驰E掰手腕的车型，销量一直在C级车排行榜前列。
第二是车源够多，可供选择的面也更多。那在买车的时候，就不用为车源发愁，这在买二手车的时候，是一个非常重要的指标。
外观设计不同 老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。
比如新改款的车采用的是双L型LED大灯，一体式往前凸起的隔珊，看上去更加的具有粗犷的运动感。在车的内饰方面，改款之后的5系选用了较多的皮层开展包囊，搭配着不锈钢的装饰，依旧是大家所了解的宝马5系风。
目前国内共有18款宝马5系在售，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右，这对于一台中大型豪华轿车而言，还是非常具有吸引力的。
现款宝马5系现在购买的话大约有着9万左右的优惠，买高配的530Li尊享型豪华套装的话，裸车价大约在43万出头，吸引力也不小。全新一代宝马5系前脸确实十分运动，不过感觉没有了现款那样的修长感。
考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多，所以现款5系在有着丰厚降价的情况下，还是值得入手，也算是一个抄底的好时机。
更应该说是应了“天时”。众所周知，今年9月份即将举办的北京国际车展，而新款国产宝马5系也或将在9内上市，很有可能就是北京车展当天上市。
值得一提的是，宝马5系从上半年的降价5万，现在再追加3万的降幅，总计8万的优惠，可以说是拿出了“清仓大处理”的魄力。
款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型”，整体显得更加年轻，其他方面没有太大变化。内饰跟外观一样变化不多，稍显中规中矩，只是新增手势控制操作。但宝马5系空间表现相比奔驰E级和奥迪A6L稍微大一些。
1、降价幅度很大 宝马5系作为德系豪华品牌内最具代表性的车型之一，其降价动作无疑会引起市场广泛关注。据市场人士透露，目前全国各地经销商对宝马5系的降价幅度普遍在10%以上，甚至有些特别折扣直接高达20%。
2、销量低迷 宝马5系一向是宝马品牌的重要代表车型之一。但近几年来，销量表现一直不太理想。据了解，今年上半年宝马5系在中国的销量同比下降达30%以上。受制于销量低迷，宝马不得不采取降价促销的策略来刺激消费者购车热情。
3、宝马作为德系豪华品牌中的佼佼者，一直以来都在国内市场拥有着广泛的忠实用户群体。而近期，针对宝马5系车型款的价格策略进行了调整，为消费者提供更加优惠、实际的购车选择。据了解，此次宝马5系优惠活动覆盖了全国各大4S店。
销量低迷 宝马5系一向是宝马品牌的重要代表车型之一。但近几年来，销量表现一直不太理想。据了解，今年上半年宝马5系在中国的销量同比下降达30%以上。受制于销量低迷，宝马不得不采取降价促销的策略来刺激消费者购车热情。
宝马5系新能源的后排空间也十分宽敞，不过缺点是后排中间地台明显隆起，另外其后备厢地台也高于燃油版车型。值得夸赞的一点是，宝马5系新能源标配了后排座椅角度电动调节，大大提升了后排乘客的舒适性。
首先它的内饰基本上都是用的硬塑料，看上去都很廉价的感觉，更不要说摸上去了。而且车内还用了黑和银这样的色调搭配，可以说一点美感也没有。同时这么多塑料的使用也让这个车的车厢内的异味比较重。
进入车舱之内，宝马5系新能源的优劣也可谓是泾渭分明。它在布局上还是不够科技化，或者说是缺少创新度。
外型层面，宝马5系新能源技术和和汽柴油版保持一致，这也是现在主要的作法，终究能够省了很多设计方案和模_花费，节约成本嘛。
维护成本：宝马5系的维护成本会比3系更高，因为尺寸更大，零部件更多，需要更多的维护和保养。因此，在二手市场上，宝马5系的价格会更低。
虽然宝马5系降价政策一定程度上会刺激购买者的购买欲望，但是并不排除过度降价导致销售利润率过低而造成涨价的可能性。同时，降价策略也可能会损害品牌形象，如“宝马5系只能通过大幅降价来提升销售”的错误认知等。
宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为517%。两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。
