1、凯迪拉克CT4延续了CT5的运动风格外观设计，相比前代车型ATS-L在视觉上更加扁平低矮，配上发动机盖上隆起的线条，外形上的战斗气息相当浓厚。可主动开闭的黑色进气格栅也为车型前脸增色不少。
2、即使是入门级的CT4 豪华版（Luxury）车型，依然标配了输出功率177kW（240PS）的0T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，数据绝不花假，CT4继承了ATS-L动力强劲这一卖点，凭实力圈粉。
3、作为ATSL的继任者，CT4在经历了“国六”的洗礼后动力略有下降，但依然拥有跑车前后驱的动力布局形式。它的驾驶质感一如既往的好，价格也很有诚意。毕竟20多万的同价位很难买到前后驱车（此处请忽略二手车）。
而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。
年左右的车对于一台宝马来说正值壮年，各项指数都算正常，挑选一辆车况比较好车型，性价比还是挺高的，市场价在15万左右。
品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。
万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L车主一般可以通过网络向二手车交易市场发布买卖信息，报价一般在10万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L该车型在外观方面采用了前卫时尚的设计，内饰采用精致优雅的材质与蓝牙联网功能。
绝对性能低配二线豪华品牌凯迪拉克ATSL技术型 指导价2988万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头车身尺寸4730*1824*1426轴距2860mm，中型三厢轿车动力前置后驱布局，悬架为前双球节。
通过一台车来衡量是否有钱，这本来就是一个错误的标准。凯迪拉克还分入门级和豪华级别，还有凯迪拉克在二手车市场的价格并不高，普通人也是可以购买的。在加上车还可以贷款。所以开凯迪拉克的人不一定都是有钱人。
第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。
二手车价格高无非是车况好，很正常。凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌下的中型豪华车。目前在售车型分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五种不同配置版本。
最后，预算问题也是考虑的因素之一。二手车的价格低于全新车，在预算有限的情况下可以看看二手车市场。但是不同年份、车况不同的车辆价格也不尽相同。
首先从动力总成上来看，ATSL的0T发动机搭载了8AT变速箱，马力很美利坚，达到了279匹之高，使两位竞争对手望尘莫及。但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。
凯迪拉克ats更贵。价格方面，凯迪拉克ats型汽车，价格昂贵，每款在488万元，而凯迪拉克atsl型汽车，价格便宜，每款在38万元，性价比相差很大。
答案当然是肯定的，它就是今天的主角儿——凯迪拉克ATS-L，虽然这款车上市已经很久，但不能不承认，它是目前为止，花最少钱可以买到最运动的“性能车”。
奥迪a4l20的优惠力度在四万左右，20万是不可以提车的。但是，23，20万可以提车。奥迪a4l的上市时间为2020年的4月10日，车型级别为中型车，车身形式为三厢，动力类型为汽油。
作为凯迪拉克加速发力中国市场的最新力作，ATS-L长轴版将力拼宝马3系、奥迪A4L所在的细分市场。国产的ATS-L上市后，标准轴距的ATS仍然会以进口车的形式继续销售。售价为：288万-438万元。
你好，这两款车来说还是建议凯迪拉克atsl，质量有保证外观大气时尚，内部空间大，配置丰富，操控性更好。
1、Q50L有着接近9m的轴距，车内空间与34C几乎一致，虽然相对于欧洲车来说，Q50L的内饰看起来有点守旧，不过在功能性配置方面也算是够用。
2、官方指导价： 248-328万 推荐理由： 号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本。因为空间真的很大很舒服。5TCVT组合。动力方面一般，但是开起来平顺还便宜，性价比不错的。0T版本的后劲比较大。
3、乘坐感也非常舒适，这得益于它2687mm的轴距、4587mm的车长，达到了同价位车型主流水平，空间方面，让人非常满意，再加上福睿斯幸福版标配的真皮座椅，这也是保证舒适出行品质的前提。
4、升级包的价格区间为599元-46999元。多种个性化配置套装满足了消费者的多元化需求，更直接降低了购车门槛。
