但特斯拉的频繁降价行为也引发了老车主的强烈不满，有的甚至经历了「昨天刚提车，今天就降价」的噩梦，他们自嘲自己是被收割的「韭菜」，而另一部分准备提车的车主则自称为「等等族」，每次降价都是「等等族的胜利」。
可以说，正是因为特斯拉的降价，让国产新能源车所有的涨价理由一夜之间崩塌了。
但是特斯拉降价后，性价比直线上升，让很多其他的造车行驶，例如蔚来小鹏等黯然失色，因此特斯拉愿意以割韭菜的方式进行降价。
而刺激特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了价格更有竞争力、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV，对Model 3的杀伤力可谓巨大，引起了特斯拉的高度重视。
电动汽车的高售价，最核心的影响因素在于其过低的生产规模和落后的电池技术。
市场竞争加剧：特斯拉在全球电动汽车市场上的竞争对手越来越多，包括传统汽车制造商、新创公司以及一些大型科技公司。这些竞争对手的产品价格比特斯拉更具有竞争力，从而对特斯拉的市场份额造成了一定的冲击。
当然笔者觉得，特斯拉在新能源车中有些被过度神化，因此在早期为他提供了远超自身硬实力的议价能力。
特斯拉本轮降价与产能提升也有很大关系目前，特斯拉有三个超级工厂，其中一个位于我国的上海，这个工厂对特斯拉至关重要，同时，正在建设的位于德国的超级工厂完工时间仍遥遥无期。
其次的话从市场上面来说，特斯拉降级意味着车辆的制造成本和其它的成本在逐渐的下降。
而Model Y长续航及高性能版则是进行了售价调整，均下调4万元，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，可谓是相当的有吸引力。
月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。
根据特斯拉官方微博消息，从8月14号（也就是今天）开始，Model Y长续航版的起售价从原来的339万调整到299万元，高性能版的价格从339万调整到399万，两款车型均有4万元的降价幅度。
1、而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一劳动节”官方降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到5万个，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。
2、最近一次降价还不到两周的10月13日，特斯拉又双叒叕降价了！这次降价的车型是特斯拉Model？3的大哥Model？S。
3、该车在2023年8月14日降价。特斯拉Model3的最近一次降价发生在2023年8月14日，当时Model3后轮驱动版的价格从原来的219万元降低到了299万元。
4、Model 3五月份降价时，行业已经深受震动。初入车圈的新势力们感受尤甚，李斌表示“有点残忍”，李想则直呼若特斯拉价格持续下探，国内电动车企业“非残即灭”。传统车企虽努力保持淡定，但无不暗自用力，为转型提档加速。
1、最后说说新能源。10月，五菱宏光MINI EV销量超过2万辆，特斯拉Model 3销量为2万辆。进入11月，受上海外牌限行政策的影响，新能源销量将会达到一次“小高潮”，特斯拉、蔚来或将最先受益。
2、特斯拉最近的一波突然的降价，Model Y的降价幅度已经来到了9万-8万。这一波降价着实给国内消费者带来了一波惊喜，并创造了国内上市以来的最低价格。
3、而今天咱们则来看看奥迪Q4 e-tron与特斯拉Model Y这两款车型。
