1、中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。
2、已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。
3、纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
4、年，茶花牌汽车正式停产。最近，为了使沃尔沃具备生产资质，“茶花汽车”被吉利集团李书福收购。夜明珠汽车 1987年，李君佑在四川成都创办了”天驹汽车”，而汽车品牌名则定为“夜明珠”。
5、丰田普拉多 6月23日，国产丰田普拉多正式停产。查了一下发现国产大排量车仅剩红旗HS奥迪A6L以及红旗H9，红旗L5也算的话，国产大排量已所剩无几了。 普拉多停产，是大排量自吸产品逐渐退出中国市场的一个缩影。
6、在没有核心技术、资本优势、品牌优势的情况下，曾经依靠“皮尺部”登上过年售30万台巅峰的众泰汽车，现今其公司主要业务已经处于停产状态，募投项目处于暂定状态，众泰研究院无限期放假，可以说已经逐步走向了深渊。
纳智捷品牌已经停产，纳智捷品牌是在2010年成立，是由东风集团和裕隆集团共同合作，公司名称东风裕隆公司，所推出的车型为纳智捷系列，近几年销量滑坡严重，东风和裕隆集团宣布纳智捷停产退市。
近年来销售额严重下降。东风、裕隆集团宣布纳智捷停产退出市场。裕隆汽车制造有限公司成立于1953年9月，总部位于中国台湾省，是一家专业的汽车制造商。
纳智捷大7已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下，不过这款车在二手车市场上是很少见的纳智捷大7油耗高么 高，非常高二十几万的车，百万级车的油耗纳智捷大7的油耗高，体现在与车的。
纳智捷大7mpv已经停产了，这是纳智捷旗下的一款mpv车型。纳智捷大7mpv的长宽高分别是4845毫米，1876毫米，1768毫米，轴距为2910毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是2升涡轮增压发动机。
当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。
东风裕隆，这个名字对于近两年才关注汽车的人来说可能有些陌生。但如果说到纳智捷，一定会有很多人会心一笑。不过最近有消息显示，东风裕隆汽车销售有限公司正在申请进入破产清算程序，这也就意味着纳智捷品牌可能会退出市场。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，东风裕隆进行破产清算，对于段子手们来说，自然是一件喜闻乐见的事，而最难过的无非是纳智捷的车主们。
据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
纳智捷退市成新闻 纳智捷这些年过的属实很悲惨，与其这么 “苟延残喘” ，不如让自己彻底解放。
1、一个l标志的车有以下三种：进口品牌雷克萨斯：雷克萨斯原名凌志该汽车品牌成立于1983年属于丰田集团旗下的一款豪华汽车品牌雷克萨斯自创立以来仅用了10多年的时间便在北美地区的销量与BBA三大汽车品牌齐峰并进。
2、雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。
3、是雷克萨斯，纳智捷和力帆品牌汽车。现在市面上是L字母形状车标的汽车品牌有三个，进口品牌，雷克萨斯Lexus，合资品牌，纳智捷Luxgen，国产品牌，力帆。
4、L型车标的车有纳智捷汽车和雷克萨斯汽车。纳智捷是来自中国台湾的汽车品牌，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的。而雷克萨斯则是来自日本的汽车品牌，日系豪华品牌。
5、车牌是L的汽车有两个品牌：日本品牌：雷克萨斯。台湾品牌：裕隆-纳智捷。雷克萨斯（英语：Lexus，原名凌志）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
6、车牌是L的汽车有两个品牌雷克萨斯和裕隆纳智捷2雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰宝马1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位。
而近日有消息称，继东风雷诺之后，东风集团又一合资品牌将退出中国市场，它便是东风裕隆纳智捷品牌。
可以预计，在2020（爱你爱你）年的“后疫情时代”，中国车市将经历一轮真正血腥的品牌淘汰赛，那些无法在心智层面上重构“品牌免疫力”的车企，只能成为增加致死率百分比数据上那些可怜的小分子。
曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。
广汽集团董事长曾庆洪表示，中国汽车虽然还有发展空间，但是也存在危机，行业增速将告别两位数增长，进入微增长阶段，车市进入淘汰赛。
首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET在正式亮相，该车的亮相进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，可看出奇瑞在为用户带来超舒适用车体验的同时，也努力的去诠释奇瑞品牌新能源对未来车型的发展思路。
价格战是车市淘汰赛加速的导火索，一旦有企业跟降便会引发连锁反应，但对于品牌长期发展而言，降价无疑是“杀敌一千，自损八百”的做法，所以行业内专家们也发声持不同意见。
