致命缺点如下：只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能，其余配置无此项功能。座椅头枕又硬又短，特别后排不但硬短，而且上仰角度不够太平，对腿支撑性非常差。
发动机抖动和烧机油。缺乏花粉过滤、空气调节功能，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康。刹车踏板和油门踏板的高度差过大大，座椅调节到踩油门舒服的位置后，驾驶员腿部会很不舒服，而且容易发生误操作的现象。
有留意到，在网上很多人都说5008变速器有比较严重产品质量问题，会抖动，最少在对这个离开了有两万公里的试驾车开展感受时，大家并没有感觉变速器有哪些异常，换档的操作很丝滑，升挡降挡的逻辑性都没有难题。
致命缺点如下：只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能，其余配置无此项功能。座椅头枕又硬又短，特别后排不但硬短，而且上仰角度不够太平，对腿支撑性非常差。
缺乏花粉过滤、空气调节功能，这种简单配置会严重影响到车内乘员身体健康。刹车踏板和油门踏板的高度差过大大，座椅调节到踩油门舒服的位置后，驾驶员腿部会很不舒服，而且容易发生误操作的现象。
缺点一：动力表现一般 尽管众泰5008配备了5T涡轮增压发动机与6挡手动变速箱，但这一动力搭配在不少情况下还是不够给力，尤其是在载重量较大、超车加速等上坡情况下。
1、尽管众泰5008在尺寸方面表现得相对宽敞，但其底盘调校及悬架设置也使其在行驶过程中显得有些颠簸，从而会影响行车舒适性。而且，车辆的轮胎噪音也比较显著，尤其在高速驾车时这一问题表现得更加明显。
2、众泰5008的底盘是和轿车一样的承载式，采用了前置后驱的布局，后轮是五连杆的非独立悬挂，和专业越野车很相像。配合190mm的离地间隙，征服旷野山坡可能有难度，但是城市中的马路牙子、限速带却都是不在话下的。
3、众泰5008质量怎么样 众泰5008的汽车口碑和质量一般，续航能力靠个人驾驶和汽车保养：1。众泰5008的三围（长/宽/高）分别为3970mm /1570mm /1733mm。众泰5008有3L和5l两个排量的四款车型。
驾驶仓颜值很高，航空式布局。空间大，动力一直中庸，缺点是电子化模块故障率高，零件异响严重。
底盘稳定、坚固、紧凑。另外，法系车的配置比同价位车要好，用料扎实，后期保养也不贵。
ds7质量很不错，值得购买。DS7作为DS全新一代产品的首款车型。2018年3月20日，代表法兰西汽车工业最顶级设计与技术水准的DS7正式在中国DS WEEK开启预售 ，人气巨星王凯也携微电影《巴黎之光》亲临现场助阵。
1、东风标致5008在保证基本功能后开始追求一些有趣、个性化的设计，而广汽三菱欧蓝德则是一款完全实用的SUV。虽然东风标致5008在设计和功能上比之前推出的车型更倾向于国内审美和需求，但依然保留了许多法式浪漫色彩。
2、空间小；作为一款7座SUV，空间略显拥挤；不是四驱；标致5008作为一款20万级的合资SUV，全车系没有四驱，有点满足不了越野爱好的消费者；品牌力偏小；标致在营销表现上很乏力。
3、现代胜达跟标致5008，都是非常不错的车型。这两款车型都是非主流的合资车型，这两款车型比较还是现代胜达的档次更高一些，如果是女生要开的话，我觉得还是开全新标致5008，这款车颜值比较高，很受美女欢迎。
1、标致5008有如下缺点1车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效2车内空。
2、悬架对不平路面的吸收还不错，车身抖动并不大，还有就是这车的外部工艺确实不错，钣金和接缝都处理的很好，本人也是把车撞了其修的时候跟修车的闲聊中才发现的。
3、该车的内饰细节考虑得比较周到，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。
4、其实你完全可以把T200看成是现在的5008的升级版。其外形设计与现款5008有所不同，包括新的网状格栅、前保险杠等细节。
