1、霸道好。操控性：霸道在操控性方面相对于帕杰罗更出色。霸道采用了更先进的底盘技术和悬挂系统，使得车辆在行驶过程中更加稳定且具有更好的操控性能。转向反应更为敏捷，车身姿态更稳定，能够更好地适应各种路况和驾驶需求。
2、帕杰罗好开。动力表现优秀：帕杰罗搭载了一台0L的V6发动机，动力充沛，加速平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。操控性能好：帕杰罗采用了四轮独立悬挂系统，悬挂调校软硬适中，能够提供良好的操控性能和舒适性。
3、虽然三菱帕杰罗也很不错，但丰田普拉多更值得我青睐。现在开丰田普拉多的知识分子很多。相信这车能越来越好，买也不是太难。月薪十分之一车价就能买得起！但是，各有利弊。世界上没有完美的车，只能说谁更适合自己。
4、三菱帕杰罗。有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。
5、越野性能来讲帕杰罗是优于普拉多的，但一般使用的话还是推荐普拉多，毕竟舒适型要好一些。 一个很普遍的现象！大家都说帕杰罗V97越野性能比普拉多好。价格又便宜！但是到真正买车的时候都买普拉多去了。
帕杰罗好开。动力表现优秀：帕杰罗搭载了一台0L的V6发动机，动力充沛，加速平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。操控性能好：帕杰罗采用了四轮独立悬挂系统，悬挂调校软硬适中，能够提供良好的操控性能和舒适性。
霸道好。操控性：霸道在操控性方面相对于帕杰罗更出色。霸道采用了更先进的底盘技术和悬挂系统，使得车辆在行驶过程中更加稳定且具有更好的操控性能。转向反应更为敏捷，车身姿态更稳定，能够更好地适应各种路况和驾驶需求。
牧马人好。牧马人是一款具有卓越越野能力的SUV，它拥有出色的通过性和悬挂系统，能够轻松应对各种复杂地形。牧马人还具备出色的越野性能，配备了强大的四驱系统和差速锁，能够应对陡坡、泥泞、沙地等各种复杂路况。
而帕杰罗的底盘，更偏向于轿车，底盘再过滤震动时表现的非常出色，所以舒适性要好于普拉多。
经常城市使用或者公路的轻度越野，帕杰罗优势大一些。要是经常越野较多，兼顾公路的话，还是霸道有优势。 丰田霸道是一款硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性和越野通过性比较突出。
1、都好。三菱帕杰罗在越野性能上比较出色，其四驱系统和越野性能几乎没有什么可以挑剔的地方。同时帕杰罗在舒适性和配备方面也做的不错，更适合长途旅行，而且成本较低，维修保养也比较便宜。
2、霸道。保有量大。实际使用过程中，霸道比帕杰罗市场的保有量更大，更耐用。抗颠簸。霸道大梁对颠簸的过滤好，在复杂路面上，帕杰罗比霸道更颠簸，对车的伤害更大，霸道更耐用。
3、帕杰罗好开。动力表现优秀：帕杰罗搭载了一台0L的V6发动机，动力充沛，加速平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。操控性能好：帕杰罗采用了四轮独立悬挂系统，悬挂调校软硬适中，能够提供良好的操控性能和舒适性。
4、而帕杰罗的底盘，更偏向于轿车，底盘再过滤震动时表现的非常出色，所以舒适性要好于普拉多。
5、l的比，那就是三菱帕杰罗要好。丰田霸道2。7l的速度和配置都不如三菱帕杰罗3。0l。2如果三菱帕杰罗3。8l和丰田霸道4。0l的比，那丰田霸道4。0l比三菱帕杰罗3。8l动力更强，越野性能更好，配置更好。
实际驾驶感觉两车的动力很相近，似乎霸道动力更好一点。虽然帕杰罗排量、功率和扭矩略大一点，但它的自重也略大一点。考虑到霸道更受欢迎，销量也大，还是选择霸道相对好一些。
你好，从越野性能来看推荐帕杰罗 ，这款车性价比高，越野能力强，但是舒适性不好，隔音效果不好，装配工艺一般，配件很贵，反之，选择普拉多。
帕杰罗，疝气，真皮座椅，DVD 独立悬挂，智能4驱动，V型6缸，连续6年拉力赛冠军，一直是工程和部队的专用车，丰田霸道这些都没有，丰田霸道4缸，半独立悬挂，有什么选择。
LZ的选择已经精确到这两款了，说明LZ已经比较了解自己想要什么了。2700和93是对手，但是，他们的侧重点不一样啊。所以，没有谁不是谁的对手一说。
但2700的发动机数据更差。精超93是五速变速箱，27是4速。93因为是半承载车身，比普拉多重心低，操控也要好。当然，如果每天走三个小时野路可以买27，毕竟是非承载车身。另外27的内饰更好些，走野路多的话不那么颠。
但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。
这款丰田普拉多车的操控性还是挺不错的，操作起来更加轻松方便。雨雪天气出行时，开启ESP，稳定性非常好，完全不打滑，方向盘灵活，转弯半径小，新手上车容易操作，油门比巡洋舰轻，市区行驶灵活，高速不如巡洋舰稳。
综上所诉，性价比方面帕杰罗完胜，丰田就不要谈什么性价比了。帕杰罗有三菱独有技术 超选四驱，双差速锁，性能方面也是完胜。但是在颜值空间这方面普拉多能扳回一局。
帕杰罗V97和霸道没有什么好纠结的，两款都是非常出色的越野车，如果有4000和3500的预算那么建议选择霸道，如果只有霸道2700的预算，那么选择帕杰罗V97就行。
要是经常越野较多，兼顾公路的话，还是霸道有优势。 丰田霸道是一款硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性和越野通过性比较突出。帕杰罗是承载式，更注重公路行驶方面的。
丰田霸道是一款硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性和越野通过性比较突出帕杰罗是承载式，更注重公路行驶方面的新普拉多加了KDSS的稳定杆，就是为了增加公路性能三菱帕杰罗本身也是硬盘越野的典范之一，也有着强大。
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。
四驱系统都不差，但越野几何参数帕杰罗优势明显。两款车动力、四驱系统都不错，限制越野能力的主要是越野几何参数，不改装的情况下绝对帕杰罗优秀一些。
都好。三菱帕杰罗在越野性能上比较出色，其四驱系统和越野性能几乎没有什么可以挑剔的地方。同时帕杰罗在舒适性和配备方面也做的不错，更适合长途旅行，而且成本较低，维修保养也比较便宜。
越野性能上差不多，爬坡脱困帕杰罗会好点，走沙长途以及长距离搓板路是普拉多的长项。长期经常走越野路况，帕杰罗会因为承载式车身的问题而体现出更多的异响，如果能忽略，就买帕杰罗吧，毕竟便宜。
帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。而帕杰罗的半承载式是目前越野穿越车型的发展方向，路虎发现大切、途锐等车都使用这种结构。
去西藏的路上，任何一家修车厂都可以修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。不过从销量来看，丰田普拉多似乎要比帕杰罗领先很多，但帕杰罗在两点上绝对优于普拉多。这就是价格和四轮驱动系统。
