1、作为一个楼兰车主先说说这车的缺点，理性的谈：确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。
2、在这种情况下，如果价格过高或者产品影响力不足，就有可能陷入销售不振的窘境。日产楼兰就是其中之一。该车刚进入中国市场时，售价高达488万元。它配备了5LV6发动机和全水平智能四轮驱动系统。虽然产品不错，但是没人买。
3、首先，日产的品牌影响力相对较弱。相比于丰田、本田等品牌而言，日产的知名度和市场份额还有很大的提升空间。
大家不买楼兰古玉的原因主要有以下几点： 楼兰古玉是一种文化遗产和收藏品，其价值不仅体现在艺术价值上，更体现在历史和文化价值上。然而，由于楼兰古玉的稀有性和特殊性，其市场价格较高，这使得很多人望而却步。
不推荐购买楼兰的主要原因有外观设计问题、品牌定位问题、品牌保有量低、配置技术过老。
不买楼兰的原因：设计不符合国内消费者的审美：楼兰的外观设计有些臃肿，不太符合国内消费者的审美。
还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。
而且新楼兰的噪音抑制也不理想，尤其是轮胎噪音。这可能和楼兰用的普利司通轮胎有关系。另外，新楼兰的油耗过高，但考虑到自身重量和动力，楼兰的油耗也在正常范围内。相当一部分车主不太理解楼兰没有7座版。
但卖的不好，个人分析主要是因为以下几点原因： 一是入市的定位失策 。楼兰入市时50万，对标奥迪q50，无论是价格还是后期保养，费用都是非常的高，而且没有形成支撑同BBa抗衡的品牌影响力和号召力，所以在初期买者较少。
1、楼兰致命缺点有产品力、动力、舒适性、质量。
2、楼兰是5座的，非常宽敞，后排座位的腿部伸展空间也很大。缺点：内饰差 以方向盘为例，楼兰车的方向盘是塑料材质的上边的按键很小，非常不方便，而且和与车子的价格、档次不匹配。
3、作为一个楼兰车主先说说这车的缺点，理性的谈：确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。
4、作为一个楼兰车主 先说说这车的缺点，理性的谈： 确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。 车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。
5、日产楼兰驾驶方便，坐上去舒服，油耗低，配置刚刚好，空间大，后排非常舒服。缺点是新车味道有点大。不需要解释路上折返率高的原因。内饰不如外饰惊艳，家风浓厚，做工有待提高。既然油耗低，就不能开那么低。
6、日产楼兰的优缺点 楼兰的缺点是非常明显的，首先来说说后备箱，楼兰的容积只有535升，就算是放倒座椅后，也只有1425升，这个表现在同级中只能说一般。
1、市场需求下滑：停产是由于市场对楼兰车型的需求下滑所导致。市场需求不足会导致生产线的停产，以避免库存积压和经济损失。产品更新换代：日产推出楼兰的新一代车型，因此停产是为了进行产品更新换代。
2、无人购买。根据查询车主之家显示，日产楼兰多年没有改款，车型配备大排量自吸发动机导致油耗高，养车成本大，这款车只提供5座版本的车型，可选择空间小，导致无人购买，因此停产。日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV。
3、不是适合车辆。根据查询相关资料显示，楼兰机增的发动机质量差，并且发动机的功率已经不能适用于楼兰车辆，发动机的发动速率慢，其效果达不到楼兰汽车的要求。
4、汽车停产的原因有很多：1。新产品上市。为新产品销售让路过期或过时的产品或有技术缺陷的产品技术改进或升级、款式更换等。不排除其他原因。以上对产品的描述并不涉及或针对某一产品。
5、楼兰没有停产，现在还在销售，只是老款楼兰在去年停产了，被新一代楼兰取代了，老款楼兰现在是肯定买不到新车的。
楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。 2016款杜克5LXV-VIP至尊版 此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。
比汉兰达还便宜，可是为何销量还是如此惨淡呢？曾经卖50多万，比普拉多还火爆，如今一夜狂降30万 超低风阻的跑车造型，要记得它实际是辆SUV啊（据说楼兰的风阻系数是最低的，好像才0.34哦）。
可见这就是楼兰的生存之道，依靠尺寸以及定位的优势，同时和奇骏同价，以此来吸引消费者关注。虽然论销量，楼兰和奇骏对比存在很大的差距。
