1、Quattro外观优雅大方，车身线条流畅，它的车头设计充满着激情，无论是从侧面还是从正面，都能看到它散发出的高贵气息，而它的车尾设计也同样充满着运动气息，采用了高科技的LED尾灯，灯光明亮而耐用。
2、之前的奥迪quattro四驱系统，简而言之，可以做到宝马Xdrive四驱系统所能做到的，同时由于是纯机械的，所以在耐用性、可靠性、响应速度等方面都更加可靠。简而言之，它具有宝马奔驰和全多离合电控四轮驱动所不具备的优势。
3、quattro系统在整个四驱领域都很有名气，所以让年轻人爱不释手。除了四驱系统，动力也是年轻用户比较关心的配置。功率越高，动力储备越多，尤其是在高速行驶状态下，总能比别人强。
原因有三点，其一是托森差速器的制造和维护成本高，其二是普通限滑差速器的制造成本低，其三是用了普通限滑差速器不照样又很多人去买奥迪汽车嘛，销量低了就降价嘛。
总体来说，便是由于成本费和耗油量的考虑，奥迪才放弃托森差速器。托森是丰田汽车或是奥迪的 严格意义上来说，托森差速器并不属于某一家汽车集团。
“托森”一词是由“扭矩”和“感应”演化而来，因此托森差速器又称扭矩感应差速器。它利用蜗轮蜗杆的自锁原理，在前后轴速度差过大时可自动锁止，响应非常迅速。
基于这些特性，托森差速器被广泛地使用在全时四驱的一些车型上，除了奥迪以外，丰田普拉多、酷路泽、奔驰G、雷克萨斯LX570等硬派越野车也广泛地使用。
首先奥迪Q5自断手脚，引以为傲的托森差速器弃之不用，改用多片离合差速器。
而奥迪quattro四驱技术能够名震天下，又不得不提托森差速器。众所周知，航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，这句话套用在托森差速器上也丝毫不过分。
Quattro是德国汽车制造商奥迪（Audi）推出的一款高性能豪华车，它以其精湛的品质与出色的外观受到众多消费者的青睐。
首先奥迪quattro四驱系统是利用纯机械的手段，做到了绝大部分使用四驱都能做的事情，并且因为纯机械，所以其可靠性更高，耐用性更强，响应更灵敏，而且它是主动的分配动力。
奥迪quattro很不错，是一种全时四驱技术。Quattro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标，Quattro一直以来也是奥迪宣传的重点，性能方面有着过人之处。
奥迪quattro之所以能够享誉全球，是因为它在赛场上用完美的性能和转弯驾控性征服所有对手，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。
