1、雪铁龙C6的外观设计非常动感，整体线条流畅，线条分明，硬朗有力，充满了力量感和科技感。车头采用了雪铁龙家族式的双鹰眼大灯，和全新设计的进气格栅配合在一起，营造出了一种强烈的视觉冲击感。
2、雪铁龙C6的内饰质量也还不错，它采用了更多的高级皮革材料，从外观上来看也更加漂亮，并且内部也没有多余的噪音，让乘客在驾驶的同时也能享受到舒适的环境。
3、整体而言，两车均拥有足够大的车身尺寸，但谈回设计层面，丰田亚洲龙似乎更加年轻化并且更加耐看一些，而雪铁龙C6确实显得更加成熟稳重。内饰对比 内饰方面，雪铁龙C6内饰材质用料不错，大部分摸起来都是软的。
4、雪铁龙C6的车身线条流畅自然，采用了快割式前脸设计，彰显出浓郁的运动之感。车身尺寸为4989/1860/1476mm，轴距为2900mm，整体造型非常大气上档次。
5、总体来看，东风雪铁龙C6是一款外观时尚、动力强劲、内饰豪华、安全性能突出的轿车。虽然也存在一些质量问题，但是整体表现依然优异，可以满足消费者的各种需求。
底盘悬架方面，雪铁龙C6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构， 而且后悬挂轴承座是更轻的铝制材料，有助提升动态响应效果。
事实上，在试驾过程中，雪铁龙C6给了我们的评测同仁很多惊喜，尤其是对坑洼的过滤和各种噪音的控制都达到了非常高的水平，这从应用在雪铁龙C6底盘上的液压衬套、后减震器的倾斜布置以及前后轮拱的玻璃纤维护板就可以看出。
东风雪铁龙这款车，车主对它的底盘其实蛮有信心的，不然也不能这么多人买，但是在整个产品研发过程着重强调空间感和舒适性，包括内饰配置都不错的。
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。
法系车的底盘调教做的是非常的好，很扎实。雪铁龙雪铁龙西六。调教的也非常的好。这觉感觉比较紧凑。一体感很强。
雪铁龙C6官方提供的综合油耗（L\/100km）为4至6L\/100km，如果太高就要注意一下了，可能是车子有问题：油耗，俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。
雪铁龙c6的NEDC综合油耗数据为4L/100km，实际新车时期会飙到10个油以上，之后就稳定在了8L左右。对于一辆中型车来说，8L的百公里油耗简直可以省下不少油费了，而且雪铁龙c6加的还是92号汽油。
雪铁龙C6实际油耗如何？车主一：新车每百公里9升油，离我预想的7升海远着呢，完全可以接受的。车主二：这个主要看各人的驾驶习惯和主要行驶地点，有人8个，有人12个，我的9个，还算合理。
雪铁龙C6的WLTC工况综合油耗也才99L，实际激烈驾驶顶多8L油耗左右，在同级车里还是算节油。车型简介：C6从外观到内部配置均透着新潮、舒适和安全。
雪铁龙C6的缺点和故障有：后备箱设计不合理、储物空间不合理、油耗高、车辆异响和对新手不友好等。
雪铁龙C6 8车型实际平均油耗为3L/百公里，比6T车型略高一点，这个油耗对于中型车8排量的发动机来说不高，一公里油钱约6毛左右。
1、车内噪音稍大 相比其他同级别的豪华车型，东风雪铁龙C6的车内噪音要稍微大一些，特别是在高速行驶时，车内风噪和轮胎噪音都比较明显，这对于一些追求车内安静舒适的消费者来说，可能是一个不太满意的点。
2、后排头部空间不够。虽然雪铁龙C6拥有宽敞舒适的后排座椅，但是由于车顶的设计限制，后排头部空间可能对于特别高的乘客会稍显不足。综合来看，雪铁龙C6虽然存在一些缺点，但是其优点也是显而易见的。
3、但是，也有少数车主反映，C6部分车辆的漆面质量不达标，容易划伤或者褪色。其次，在动力系统方面，东风雪铁龙C6装备了标致雪铁龙公司的最新一代动力系统，既有低油耗的经济性，还拥有强劲的加速性能。
4、缺点：雪铁龙C6采用电子液压助力转向，在低速或停车时倾斜，容易疲劳，在正常坐姿下，方向盘完全挡住了后雨刷、车灯和巡航控制杆，这对于刚上车不知道控制键位置的人来说不是很好，会有安全隐患。
5、一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。
6、价格定位与性能定位C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价199~19万，发动机只有6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流5T发动机很少。
