1、我爱出去玩所以这次换了个SUV，之前开的老凯越有次出去把底盘擦安逸了，虽然是老车子还是心疼死我了，昂科威就不一样了，想怎么开就怎么开 缺点：才买，开了201公里暂时还没发现有特别不好的地方，后期有再补充。
2、缺点一：对于七座的昂科威plus来说，第三排空间确实有点失望，只能临时应急用，跑长途不建议第三排做人，空间小，会很累。缺点二：方向盘有点重，这也是美系车的一贯作风，对于小女生来说不太友好。
3、再者来看下合资车本田冠道和别克昂科威，它们在2020年中型SUV质量榜单中，也是排进了前十名，其中本田冠道位居第九位，每百辆车会出现119个故障数，而别克昂科威位居第十，每百辆车会出现126个故障数除了质量表现出色之。
1、别克昂科威S通过丰富的配置水平被大家称为“新卷王”，再加上当前高达5万元的优惠力度，让它成功在一众车企的价格战中脱颖而出，如果你正在考虑一款实用的家用SUV车型，那这台昂科威S是个不错的选择。
2、别克昂科威s不错。别克昂科威s在性价比，配置，颜值，动力方面都要秒杀它的竞争对手，尤其是它的售价更是十分贴心。
3、昂科威s轻混48v优点外观年轻化；缺点空间小。优点：外观年轻化 采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S相比昂科威S，在外观上更加年轻化、动感化。
4、动力不足、后排地台隆起等。根据查询太平洋汽车网可知，2022版昂科威s缺点很多，有动力不足、后排地台隆起、空间小、变速箱异响、车漆薄等缺点。别克昂科威S是别克品牌最新全球战略车型。
1、导航系统不够高效 别克昂科威的导航系统虽然功能齐备，但反应速度较慢，导航速度也没有同级竞争车型快。后排座椅不支持前后调节 别克昂科威的后排座椅不支持前后调节，这对于长时间行驶来说稍显不便。
2、别克昂科威plus十大缺点如下：油门有点蹿。二点零T加348伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。没有全液晶仪表盘。
3、昂科威plus缺点有油耗高、空间不够大、后排座椅不舒适、噪音较大。油耗高 别克昂科威plus的油耗一直是消费者关注的焦点，虽然它拥有着强劲的动力和舒适的驾乘体验，但是油耗却不尽人意。
后排乘坐的头部空间紧张 由于别克昂科威的车顶线条设计较低，因此后排乘客坐进去后头部空间会有些紧张，对比车型中并不优秀。降噪性能表现一般 别克昂科威在降噪性能上表现一般，有较明显的噪音和震动。
昂科威通病就是：油耗有点高、档位切换不太灵敏、变速箱抖动、变速箱异响。别克ENVISION的中文名为昂科威，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。
后排座椅不舒适 别克昂科威plus的后排座椅不够舒适，长时间乘坐可能会感到腰部不适。尤其是在长途旅行时，车主需要注意休息，避免腰部疼痛。
昂科威搭载的都是自动变速箱，自动挡汽车起步是很简单的。首先要踩下制动踏板启动发动机，此时不要松开制动踏板，松开手刹挂入d挡，松开制动踏板后车子就能前进了。
起步先接通电源 不打着发动机 踩刹车挂挡， 但是不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹抬脚刹车起步可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
昂科威的起步步骤：先踩刹车，按点火启动，然后就是等车自检和热车了（大概20秒左右），等到热完车之后就挂挡（D挡或R挡），按下电子手刹并松脚刹，最后给点油门就会起步了。
起步：通电，踩脚刹车，点火，等待公交车自检预热车（约20秒），换挡（D或R），松开刹车，慢慢松开脚刹车，车行驶时慢慢加油，上行。
起步。先接通电源 （不打着发动机） 踩刹车、挂挡， 但是不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
昂科威plus启动和熄火的步骤有。起步：通电、踩脚刹、点火、等车自检和热车（20秒左右）、挂档（D或R）、松手刹、慢松脚刹、车动再慢给油、走起。
昂科威有四驱。根据上汽通用别克官方介绍，在国内销售的昂科威分为5升涡轮增压版和0升涡轮增压版。其中5升版昂科威全是前驱，0升版昂科威全是四驱。一般来说，如果经常在城市道路上用车，可以选择两驱版昂科威。
别克昂科威是有四驱版车型的，别克昂科威的0t车型都是四轮驱动的。别克昂科威是别克旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。
别克昂科威有四轮驱动车型，别克昂科威0t车型由四轮驱动。别克昂科威是别克旗下的中型车型suv，这款车有两种发动机，一种是5升涡轮增压发动机，另一种是0升涡轮增压发动机。
昂科威是适时四驱系统，不需要驾驶员手动切断，车辆会根据路况自动切换。在一般的铺装路面行驶，通常采用两轮驱动。
