由于是一台专门为欧洲市场开发而来的产品，C-HR很多的设计就不符合国内消费者的需求，比如外观设计非常的夸张，各个部位看起来都很张扬，有些离经叛道的感觉，没有长在绝大多数国内消费者的审美点上。
同级对手在价格上的明显优势，更大的空间，可能会令很多人放弃选择丰田C-HR或奕泽。不过，也不能一口就将C-HR与奕泽全盘否定。
空间上的短板，是销量差的第二点原因了。配置分配不太合理。C-HR的基本配置其实挺丰富的，比如说最低配就标配有十个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM5过滤、防紫外线玻璃、LED日行灯、后排比例放倒等。
但对于奕泽/C-HR来说，却是以牺牲销量为前提，设计上用力过猛，造型过于新潮，不能讨好所有年轻用户，加上不算实用、耐用，技术又不够成熟，恐怕也只有那些乐于尝鲜的用户才会买单。
关于为什么不建议购买CHR，主要有两个原因，分别是空间问题和性价比问题。首先，CHR的车身长度为4600*1855*1680MM，在同级别车型中这样的尺寸算是比较小的。其次，CHR的轴距也只有2690MM左右。
CH-R的低配车型竞争能力都不强。CH-R的竞争者是本田缤智，本田缤智的最低配终端市场价早已降为了10万出头，CH-R的最低配车型也需要168万余元，差别并不是一星半点。总体来说，CH-R的性价比高并不高。
因为竞争力较横向产品弱一些，空间比较小（同样价格有更多选择）C-HR和T-ROC分别来自于当前汽车行业排名最靠前的两个巨头——丰田和大众，也同属紧凑SUV行列，在目前中国市场属于比较受欢迎的车型。
另外CH-R在定价上有点不太理性。CH-R顶配车型终端售价达到了158万元，即使是次低配终端售价也达到了138万元。
空太小。说不好看，至少车内要有足够宽敞的空空间，但很可惜的是，不仅丰田CHR的第二排空空间略显拥挤，后备箱的储物空间空也不宽敞，无法满足家庭用户的用车需求，更适合年轻人的个人代步。
即便想买也没有那个能力。这些可能就是chr一直销量不是很好的原因吧，虽说它的品牌，产品力都没有问题，而且还算得上一款比较用心的精致小车，但是国人可能很难消费的起这样一款个性的车，因为国人要顾及的事太多。
