年帕萨特B5，平时怠速抖动比较大，加速无力，踩油门有时候就抖动，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。整车质量可靠，但小毛病不少。上海大众把德国大众的产品引入了中国，帕萨特的整体质量相当不错，但时不时的也会出现些毛病。
帕萨特B5油耗高的理由如下：添加的燃料质量太低。如果添加到汽车中的燃料质量过低，燃料和混合气体在发动机内不能充分燃烧，引起部分燃料的浪费，进而影响汽车的油耗上升。需要添加高质量燃料时，可在一定程度上降低油耗。
至于帕萨特，我的印象还停留在公公的B5上。 不仅是公公的心头好，也是我心中最完美的帕萨特，甚至都不是。 肉眼可见，帕萨特B5充满了几何圆形的整体造型、圆形大灯、圆形木质方向盘等元素。... 还有米色的内饰和那个年代罕见的8T发动机。
老帕嘛，当然好啦，一代经典，如果说德国车和日本车的区别的话，那起码要用老帕当参考喽，毕竟朗逸，速腾毕竟是国人设计的。
1、需要更换新火花塞或清洗火花塞积碳。轮胎气压异常，汽车轮胎压力异常，也可能影响汽车油耗。如果轮胎压力过低或胎面磨损严重时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然提高。要及时检测胎压，并补充气压。
2、需要定期对节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部等区域进行清理，以保证汽车的正常使用和低油耗。
3、帕萨特B5油耗的原因和解决方案如下：受气温影响油耗恶化，情况正常。到了大多数冬天，气温低的话，油耗基本上就大一个，和夏天开空调时的油耗差不多。这是因为气温低，发动机释放的热量增加了。
4、要改变开车方法，学会温柔行车，提前刹车，慢慢起步。发动机积碳过度严重：发动机积碳太严格，导致燃油不能正常输送，汽车出现油耗加重、动力减弱的症状。必须立即清除发动机积碳。
1、该汽车品牌2003年最好。成熟稳定：2003年的帕萨特B5在技术和设计上已经相当成熟。经过前几年的生产和销售，大众汽车对车辆的各种问题进行了充分了解和改进，使得2003年的车型在性能和品质上更加稳定。
2、值的买。保值率高，04年帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，04款帕萨特车型乘坐舒适性很好。
3、论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。
1、帕萨特SVW7183SJD应该是老款的帕萨特领域8T车型，该车型尾气排放应该是国四排放的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车型的尾气排放是国几的，以上面标注为准。
2、年的帕萨特轿车发动机的尾气排放是国四排放标准的。帕萨特领驭是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，于05年11月24日正式上市。
3、年10份出厂的0T帕萨特御尊车型新车出厂设定尾气排放标准是国四的，国五排放的帕萨特至少是2014年才开始有的。
4、年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。国四标准 2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
5、年10月5日出厂的帕萨特尾气排放肯定是国五排放标准的，一般2014年下半年基本就没有国四排放的帕萨特生产了。
1、可能引起此故障码的原因有：一是燃油压力低；二是空气流量传感器信号数值有误；三是炭罐电磁阀卡死；四是排气系统泄漏；五是喷油器堵塞。经检查，燃油压力正常，进、排气系统无漏气现象。
2、帕萨特b5自动变速器依靠ATF（AutomaticTransmissionFluid）自动变速器油来传递扭矩，因此大多数自动变速器故障都是由润滑油引起的，因此应根据要求更换变速器油。
3、一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了，变速箱热车后，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。
帕萨特6档手自一体变速箱是日本爱信的。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
以下是帕萨特个别车主修理自动变速箱的案例：帕萨特B5乘用车，自动变速箱存在升档慢的现象，升档前发动机转速达到4000r/min，升档时影响较大。首先检查自动变速箱油（ATF），发现油量正常，无异味。
帕萨特B5手自一体变速箱更换电脑，需要做匹配和设定。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
