究竟亏本多少,背后的原因是什么？
随着全球汽车市场的竞争日益激烈,我国汽车产业在出口方面取得了一定的成绩，近年来，出口汽车亏本现象日益凸显，引发了社会各界的广泛关注，本文将深入剖析出口汽车亏本的问题，探讨其具体亏本数额以及背后的原因。
出口汽车亏本数额
根据相关数据显示,我国出口汽车的平均亏本率在10%左右，以2019年为例，我国汽车出口总额约为1200亿元，而汽车出口企业亏损总额约为120亿元，这一数据表明，我国汽车企业在出口过程中面临着较大的经济压力。
出口汽车亏本原因
原材料成本上升
近年来,全球原材料价格波动较大，尤其是钢铁、橡胶等汽车生产原材料的价格上涨，导致汽车生产成本上升，在出口过程中，汽车企业为了保持竞争力，不得不降低售价，从而加剧了亏本现象。
汇率波动
人民币汇率的波动对汽车出口企业的影响较大,当人民币贬值时，汽车出口企业的成本优势减弱，利润空间缩小；而当人民币升值时，汽车出口企业的成本优势增强，但售价提高可能导致市场需求下降，汇率波动是导致出口汽车亏本的一个重要原因。
市场竞争激烈
全球汽车市场竞争激烈,我国汽车企业在出口过程中面临着来自国际品牌的巨大压力，为了争夺市场份额，汽车企业不得不通过降价、提高性价比等手段来增强竞争力，从而降低了利润空间。
汽车出口政策调整
近年来,我国政府为了优化汽车产业布局，对汽车出口政策进行了一系列调整，如提高汽车出口退税率、调整汽车出口配额等，这些政策调整在一定程度上影响了汽车企业的出口利润。
汽车出口企业自身原因
部分汽车出口企业规模较小,研发能力不足，产品同质化严重，导致产品附加值低，一些企业缺乏品牌影响力，难以在国际市场上形成竞争优势，进而导致亏本。
应对策略
提高产品附加值
汽车企业应加大研发投入,提高产品技术含量和附加值，以增强在国际市场的竞争力。
加强品牌建设
汽车企业应注重品牌建设,提升品牌影响力，以在国际市场上树立良好的形象。
优化产业链布局
汽车企业应加强产业链上下游合作,降低生产成本，提高整体竞争力。
调整出口市场策略
汽车企业应根据市场需求,调整出口市场策略，避免过度依赖单一市场。
政府支持
政府应继续加大对汽车产业的扶持力度,优化汽车出口政策，降低企业出口成本。
出口汽车亏本现象是我国汽车企业在国际市场竞争中面临的一大挑战,汽车企业应从提高产品附加值、加强品牌建设、优化产业链布局等方面入手，提高国际竞争力，降低出口汽车亏本率，政府也应加大对汽车产业的扶持力度，共同推动我国汽车产业走向世界。
