债务规模几何？
近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展，众多汽车品牌纷纷涌入这一领域，其中腾势汽车作为比亚迪与戴姆勒合作的产物，一度备受瞩目，在市场扩张的背后，腾势汽车的负债问题也逐渐浮出水面，本文将深入剖析腾势汽车的负债情况，揭示其债务规模。
腾势汽车负债背景
腾势汽车成立于2012年,由比亚迪与戴姆勒共同出资成立，旨在打造高端新能源汽车品牌，在短短几年时间里，腾势汽车的市场表现并不理想，受制于产品研发、市场推广、销售渠道等因素，腾势汽车在市场竞争中逐渐处于劣势。
腾势汽车负债规模
负债总额
据公开资料显示,截至2020年底，腾势汽车的负债总额约为100亿元人民币，这一数据表明，腾势汽车在短短几年时间里，负债规模已经达到了一个较高的水平。
负债构成
腾势汽车的负债主要包括以下几部分：
（1）短期负债：主要包括应付账款、预收账款、短期借款等，截至2020年底，腾势汽车的短期负债约为60亿元人民币。
（2）长期负债：主要包括长期借款、长期应付款等，截至2020年底，腾势汽车的长期负债约为40亿元人民币。
负债率
根据腾势汽车的负债总额和资产总额,可以计算出其负债率，截至2020年底，腾势汽车的负债率约为60%，这一数据表明，腾势汽车的负债水平较高，存在一定的财务风险。
腾势汽车负债原因分析
市场竞争激烈
新能源汽车市场竞争日益激烈,众多品牌纷纷加入战局，腾势汽车在产品研发、市场推广、销售渠道等方面相对较弱，导致市场份额难以提升。
产品定位不明确
腾势汽车作为高端新能源汽车品牌,其产品定价相对较高，在市场竞争中，消费者对高端品牌的认知度并不高，导致产品销量不佳。
资金链紧张
由于市场竞争激烈,腾势汽车在研发、生产、销售等环节需要大量资金投入，由于销量不佳，腾势汽车的资金链紧张，导致负债规模不断扩大。
腾势汽车负债应对措施
提升产品竞争力
腾势汽车应加大研发投入,提升产品品质和性能，以增强市场竞争力。
优化销售渠道
腾势汽车应加强销售渠道建设,提高市场覆盖率，扩大市场份额。
优化财务结构
腾势汽车应通过优化财务结构,降低负债率，缓解财务风险。
腾势汽车负债问题已成为其发展的一大阻碍,面对市场竞争和财务风险，腾势汽车需采取有效措施，提升产品竞争力，优化销售渠道，降低负债率，以实现可持续发展，在当前新能源汽车市场竞争激烈的环境下，腾势汽车能否走出困境，还需时间来验证。
