董仲舒曾以“罢黜百家，独尊儒术”为汉武帝指出适应大一统的治国思想。无独有偶，在汽车市场竞争激烈、王朝更替的时代，比亚迪也用全面而深入的电动化布局铺设了新的竞争道路。
进入2023年，比亚迪继续提高产品力，在3月16日正式上市了汉EV冠军版车型，并进行了三大焕新和全系标配十大核心高阶配置。
外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。
座椅舒适度方面，本次到店实拍的汉EV冠军版 715km 尊荣型使用了皮质座椅，尺寸宽大、填充厚实。前排主副座椅均支持12向电动调节以及通风加热功能，副驾驶座椅上带有老板键功能。
不建议购买汉ev的主要原因包括其车机系统使用体验不佳、驾驶辅助系统性能较差、冬季电池续航衰减严重以及后期维护成本较高等问题。
二比亚迪汉ev缺点1保值率不高目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平2比亚迪。
超级充电技术有瑕疵：汉ev在超级充电的情况下会有较大的噪音，而且充电头设计不合理，充电时较为费劲，因此不保值。
款比亚迪汉武大帝价格还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。
从性能来讲，是花20多万元享受百万级产品的性能，从级别来讲，花合资中型车的钱享受中大型轿车的级别。总之从产品来讲没有问题，唯一摆在汉面前的就是品牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
就在俞敏洪前脚刚提车，随后万科集团董事会主席郁亮也来到比亚迪买下一台同款产品。那么比亚迪还真有这么好吗？这些身价不菲的顶级富豪纷纷选择一台国产车，可不仅仅是为了简单的宣传。
我相信燃油车的时代即将终结。而对于比亚迪汉来说，这款车在我们国内的新能源汽车上算是做的最好的一种，无论是汽车的品质还是汽车的使用性能都要比很多国产类型的新能源车好很多，所以购买这款车其实也相当的不错。
有网友问：准备买个代步车，我最近看了比亚迪汉的图片和介绍，觉得很不错，就推荐我爸买比亚迪汉。就在刚刚亲戚都表达了对比亚迪的不屑。明明他们也都不懂车，也不富裕。都还没去4s店看，个个都看不起比亚迪。
1、一般来说，比亚迪“汉”在消者的口碑中并不差，而因买汉dm而后悔的大多是不清晰自身需求和车型定位。此外，还有一部分原因就是消费者认为汉的售价虚高，在同级车型或品牌中相互纠结。
2、比亚迪汉EV与DM的主要差异在于它们的变速箱和动力来源。首先，就变速箱而言，汉DM配备的是6挡双离合变速箱，这种变速箱在换挡时能够实现快速且平顺的切换，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。
3、发动机不同：汉dm是0TL4发动机；ev是纯电动494马力电动机。驱动模式不同：汉dm是插电式混合动力；ev是纯电动。变速箱不同：汉dm是6挡双离合变速箱；ev是电动车单速变速箱。
4、比亚迪汉的dm车型是混动版车型，ev版车型是纯电动汽车。在动力系统方面，汉dm是混动车型，而汉ev是纯电动车型，采用的电动机，而前者是电机加发动机的混动系统。
5、比亚迪汉的dm车型为混动版，ev车型是纯电动汽车。dm这是一款插电式混合动力汽车，所以这款车也可以使用绿色新能源车牌。汉是比亚迪的中大型汽车，轴距为2920mm，长度、宽度和高度为4980mm，1910mm，1495mm。
而事后比亚迪官方发表声明，称这是客户试驾过程中的误操作导致的。最后交警裁定，试驾者刘先生，负事故的全部责任。
比亚迪汉EV，上市不到两个月，三次试驾事故。究其原因，主要还是4S店方没有对顾客进行正确的操作提示和引导。
另有媒体还曾报道过一起试驾事故。从照片来看，出现事故的同样是一辆未上牌的汉EV车型，尾部被撞后凹陷明显，很可能是4S店的试驾车。
