角度大小对行驶稳定性的影响
汽车后轮角度,是汽车悬挂系统中的一个重要参数，它对汽车的行驶稳定性、操控性能以及舒适性等方面都有着直接的影响，汽车后轮角度是多少？本文将为您详细解析汽车后轮角度的相关知识。
汽车后轮角度的定义
汽车后轮角度是指汽车后轮的内外侧轮缘线与地面接触点所形成的夹角,包括以下三种角度：
后轮外倾角：指后轮内外侧轮缘线与垂直线的夹角，外倾角有正负之分，正值表示轮缘线向外倾斜，负值表示轮缘线向内倾斜。
后轮内倾角：指后轮内外侧轮缘线与水平线的夹角，内倾角有正负之分，正值表示轮缘线向上倾斜，负值表示轮缘线向下倾斜。
后轮束角：指后轮内外侧轮缘线与车辆纵向中心线的夹角，束角有正负之分，正值表示轮缘线向车辆纵向中心线靠拢，负值表示轮缘线远离车辆纵向中心线。
汽车后轮角度的大小
汽车后轮角度的大小取决于多种因素,如车型、悬挂系统、驾驶习惯等，以下是一些常见车型后轮角度的大致范围：
后轮外倾角：一般为0°~1°，外倾角过大或过小都会对车辆行驶稳定性产生不利影响。
后轮内倾角：一般为0°~0.5°，内倾角过大或过小会影响车辆操控性能和舒适性。
后轮束角：一般为0°~1°，束角过大或过小会影响车辆直线行驶和转弯时的稳定性。
汽车后轮角度对行驶稳定性的影响
后轮外倾角：适当的外倾角可以提高车辆的操控性能，使车辆在高速行驶时更加稳定，外倾角过大，会使车辆在行驶过程中产生侧滑现象；外倾角过小，则会影响车辆的抓地力。
后轮内倾角：适当的后轮内倾角可以提高车辆的操控性能，使车辆在转弯时更加稳定，内倾角过大，会使车辆在转弯时产生侧滑现象；内倾角过小，则会影响车辆的抓地力。
后轮束角：适当的束角可以提高车辆的直线行驶稳定性，束角过大或过小都会影响车辆直线行驶时的稳定性。
汽车后轮角度是汽车悬挂系统中的一个重要参数,它对车辆的行驶稳定性、操控性能和舒适性等方面都有着直接的影响，了解汽车后轮角度的大小及其对行驶稳定性的影响，有助于我们更好地了解汽车悬挂系统，为驾驶提供更安全、舒适的体验，在实际使用过程中，应根据车型、悬挂系统等因素调整后轮角度，以确保车辆性能的最佳发挥。
