K6502次列车从广州站到岳阳站总共有3站，22：22发车，次日08：00到达，全程耗时约9小时38分钟。广州车站，始发站，发车时间07：00。英德车站，到达时间08：22，发车时间08：25，运行时间01：22，里程138公里。
广州火车站到岳阳，是普通火车，有两趟车次，分别是18：56分出发的T881次列车，第二天早上5：33分到达岳阳，还有一趟是19：22分出发的K1081次列车，第二天早上6：54到达岳阳。
从广州站到岳阳站总行程约854公里。之间行驶的火车主要分两类，一类是过路的特快，另外还有比较多的快速或普快。特快需要8个半小时，其它基本在10个小时左右。票价相差不大。
从早8：00到晚18：48差不多一个小时多一点一趟。
从广州火车站到岳阳火车站，硬座/无座112元，硬卧194元，软卧357元，如果你要买软卧的话，建议你可以考虑买广州南到岳阳南的高铁，大概5小时，二等座375元。
1、K9402-K9403次，由重庆08：08分始发，中途停15站，到达昭通是21：40，全程652公里。补充：10：19分到达白沙，停5分钟，11：32到达永川。
2、K945/K948次列车是一列从贵阳发往厦门的空调快速列车，全程2043公里，运行34小时35分，发车时间21：00，到站时间07：35。列车即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。
3、K90次，呼和浩特晚上22点44分发车，次日早上7点26分到达北京西。
4、可能最近车次出现了调度，所以暂时不会更新车次信息的，具体情况还是要问问铁路方面吧。
5、我来给你解释一下吧，我家就是信阳铁路上的，这个车是个绿皮车，回来的时候应该叫K不错，这个车是以前从漯河到信阳再到广州，好像叫什么一零几几次，也有个K9/K10次，至于为什么我也搞不太明白。我说的是以前。
6、广州－万州间1008/9 1010/07次缩短至达州。
K9033/6次是长沙至炎陵之间的管内快速旅客列车，现由广州铁路集团公司长沙客运段负责客运任务。列车使用25B型客车。列车运行4小时02分。
故到株洲去要到张家界火车站购票上车。因为你下午4点多才下飞机，所以你只能坐当晚19点发车的K9033/K9032(张家界-长沙），其他列车时间上均来不及。
自2008年4月3日起，长沙K9011/4/汕头K9012/3/2次旅客列车临时停运，复运日期另行通知。自2008年4月8日起，岳阳方向开K9031次旅客列车，广州方向开K9032次旅客列车，复开日期另行通知。
故到株洲去要到张家界火车站购票上车。因为你下午4点多才下飞机，所以你只能坐当晚19点发车的K9033/K9032(张家界-长沙），其他列车时间上均来不及。
1、有趟K9032 晚上8点58分开到长沙早晨6点11分。如果再晚点啊，你吃吃早点啊。时间刚刚好。软座价格是129块。硬卧 上 中 下分别是141415确实票价都不一样，原因是因为上铺和中铺要爬。
2、年9月底K9032/9033已经取消，改开K9028 目前（2014）车次时刻及票价见下图，显示的卧铺票价均为上铺票价。
3、硬座票价只要55元硬座。08： 00可以乘坐K9033 (08： 16-14： 23)到张家界。20点20分硬座票价49元。睡硬卧180元，这趟火车绕道很长，要走一个晚上。不推荐。
绿皮火车也称普速列车，是指外观为墨绿色的火车，速度因车型而异。国内所有的无字母普快列车、K字头快速列车、T字头特快列车、Z字头直达列车、Y字头旅游列车以及少量S字头市郊列车均为绿皮火车。
靠窗座位主要看尾数，普通旅客列车如K、T、Z字开头的列车一般靠窗的座位号是0，4，5，9结尾以及001和118/128号是靠窗户的，而G、D字开头的动车组呢一般是以A、F字母结尾的座位号。
K576次火车18车厢63号不靠窗**。在18车厢，62号和63号座位不是连在一起的，它们中间隔了一个位置。因此，63号座位并不是靠窗的。
硬座车厢一般118个座位，硬卧车厢有60张床铺。对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。
根据列车的座位分布图，T41次列车的03车是硬座车厢。然而，硬座车厢的座位不靠窗户，而是面对面的摆放。因此，62和63号座位都不靠窗户。具体来说，62号座位位于车厢的左侧，而63号座位位于车厢的右侧。
K火车每节车厢固定118个座位，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
