1、不算。英菲尼迪不算奢侈品牌，尽管开英非尼迪也不一定有钱。尽管英菲尼迪的总部在横滨，但是不在日本国内市场销售，它的主要市场是北美、中国、俄国、乌克兰等地区。
2、首先，我们要明确的是，这句话并不能真正反映英菲尼迪车主的经济实力。毕竟，英菲尼迪的定位是高端豪华品牌，售价相对较贵，普通工薪族可能并不会选择英菲尼迪作为自己的座驾。
3、英菲尼迪算是有钱人。英菲尼迪是日本豪华车品牌，1989年诞生于北美地区，2007年正式登陆中国。英菲尼迪凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
很少人选择英菲尼迪的原因如下：品牌影响力差 懂车的朋友可能知道英国菲尼迪是豪华品牌，但不懂车的朋友可能会误以为是“奇瑞”毕竟两个品牌的车标很像，所以很多人花几十万把车买回家后都觉得后悔。
因为普及度不高，排放不符合中国节能减排的大背景。另外，中日关系一直比较紧张，有大量民众抵制日货。目前，中国的开放程度已经大大提高，经济水平也有了显著提高，市场潜力巨大。
首先，英菲尼迪非常注重创新和技术，这导致它的车辆通常更贵。尤其是在豪华车市场竞争激烈的中国，其价格相对于其他车型更高，这使得很多消费者倾向于购买价格相对亲民的豪华车型。
大部分因素可能是因为英菲尼迪QX80，其实就是同公司旗下日产·途乐的换标姐妹车除了外观l略有差异外，其他内饰动力和底盘都一样途乐顶配V8 56L才七十多万，QX80 56L要超过100万英菲尼迪的品牌溢价还不值得。
有钱。I英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，价格在26万到80万，开该品类车的人算有钱。
不算。英菲尼迪不算奢侈品牌，尽管开英非尼迪也不一定有钱。尽管英菲尼迪的总部在横滨，但是不在日本国内市场销售，它的主要市场是北美、中国、俄国、乌克兰等地区。
但是根据一些研究数据显示，英菲尼迪的车主是所有豪华车车主中最穷的，从上面的研究可以看出，英菲尼迪车主的家庭平均总资产几乎是保时捷车主的一半，而且排名垫底，但这也和英菲尼迪本身有关。
对于那些务实，不喜欢跟随大众主流的人来说，英菲尼迪是非常合适的选择。而且英菲尼迪的外观适合年龄段非常广，二十岁到六十岁的人开都没有太大问题。加上日产的舒适性，作为商务车也都可以。
1、因此，“开英菲尼迪的人最穷”这句话的流行，在一定程度上也是对于英菲尼迪品牌知名度不够高、市场占有率不够稳定的结果。
2、但是根据一些研究数据显示，英菲尼迪的车主是所有豪华车车主中最穷的，从上面的研究可以看出，英菲尼迪车主的家庭平均总资产几乎是保时捷车主的一半，而且排名垫底，但这也和英菲尼迪本身有关。
3、如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
4、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。
而且，英菲尼迪的外观设计适合各种年龄段，从二十岁到六十岁的人开都没有太大问题。因此，英菲尼迪的车主群体非常广泛，包括务实的商务人士和不喜欢跟随大众主流的人。
而且英菲尼迪的外观适合年龄段非常广，二十岁到六十岁的人开都没有太大问题加上日产的舒适性，作为商务车也都可以不过英菲尼迪这一品牌的知名度不高，不识货的人甚至就直接把英菲尼迪当成了奇瑞英菲尼迪是日产旗下的豪华。
开此车的家庭是非常好的。英菲尼迪是日本汽车制造商日产汽车公司旗下的豪华品牌。于1989年成立，总部位于日本东京。英菲尼迪家族主要生产高性能轿车、跨界SUV和电动车型等豪华汽车。
而且英菲尼迪的外观适合年龄段非常广，二十岁到六十岁的人开都没有太大问题。加上日产的舒适性，作为商务车也都可以。不过英菲尼迪这一品牌的知名度不高，不识货的人甚至就直接把英菲尼迪当成了奇瑞。
开英菲尼迪的都是什么人 要谈英菲尼迪，一般是热爱生活，是小资，比较优雅的人开的。他们很年轻，但学历很高。最新款QX50车主比较积极，但也不乏低调优雅。他们是一个积极进取的年轻人，所以现在你知道了一般。
