1、倘若开的是jeep的自由侠、指南者这一类的车主，相匹配的阶层大约便是一般的工薪阶层阶层。假若你见到的是开大指挥官的车主，至少在企业的岗位也得是小主管或是负责人类的小领导阶层了。
2、开jeep车的人有没有钱，要根据其开的具体车型决定。假如开得是jeep的自由侠、指南者这一类车型的车主，对应的阶层大概就是普通的工薪阶层。
3、但是作为一款20多万的车却没有倒车雷达，内饰也太大不咧咧，不过这也是jeep的分格。
4、开这车的要么是创业的老板，要么是家里有矿的富二代开什么车，不能绝对把车主划分到哪个阶层，但可以大致判断他的性格和资产几何当然也不排除一些喜欢低调的大佬，喜欢开一些不起眼的车来掩盖自己的乡土气息，比如辉腾。
5、是。大切诺基一辆车市值价在80万左右，普通人很难去达到这个标准，大多数是有钱人在买。大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力。
中档车。Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。
中档车。吉普车诞生于战争时期。世界上第一辆吉普车SUV是在二战期间为满足美军的军事需求而生产的。二战期间，约有60万辆吉普车加入战斗行列。
JEEP属于中档车，其品牌定位为SUV和越野型车。虽然JEEP的某些车型如牧马人、大切诺基等在市场上拥有较高的价格，但其品牌影响力远不及同价位的其他豪华品牌。
1、中档车。Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。
2、中档车。吉普车诞生于战争时期。世界上第一辆吉普车SUV是在二战期间为满足美军的军事需求而生产的。二战期间，约有60万辆吉普车加入战斗行列。
3、JEEP属于中档车，其品牌定位为SUV和越野型车。虽然JEEP的某些车型如牧马人、大切诺基等在市场上拥有较高的价格，但其品牌影响力远不及同价位的其他豪华品牌。
4、中档。根据查询太平洋汽车网显示，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价149万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万，这个价位，jeep车也就属于二线中档豪华车级别。
5、jeep车属于中档次品牌的车型了，定位为SUV和越野型车，还是值得购买的，比较经典的品牌比较推荐的就是JEEP牧马人自1941年诞生以来，Jeep坚持只做专业SUV，并以强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的SUV生活方式在过去10。
6、而在国内市场上，SUV车型面向的消费群体，也多以有一定经济实力和消费能力的中高端消费群体为主。因此Jeep针对的消费群体，也可以算是相对高档次的。
1、jeep车属于中档次品牌的车型了，定位为SUV和越野型车，还是值得购买的，比较经典的品牌比较推荐的就是JEEP牧马人自1941年诞生以来，Jeep坚持只做专业SUV，并以强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的SUV生活方式在过去10。
2、中档车。Jeep世界上第一辆诞生于战争时期的车Jeep二战期间，越野车约有60万辆，以满足美军的需要。Jeep车种加入作战行列。
3、Jeep汽车在中国是一款中档汽车。Jeep汽车在中国是一款中档汽车，价格不低，是典型的越野车。进口Jeep走低调、实用路线，比较受国人喜欢与追求。
4、虽然也不算太便宜，但相比起一些合资品牌的同级别车型，仍然有很强的性价比优势。总的来说，Jeep在中国可以算是一个比较高档次的汽车品牌，不过相比起一些国内本土品牌和合资品牌，它的市场占有率还有很大的提升空间。
相信在不少人心目中，JEEP一定是有钱人才能买得起的，因为电视剧中开JEEP汽车的男主角一般都是非富即贵然而对于国内市场而言，JEEP顶多只能算是三线品牌，旗下的车型受欢迎程度远不及竞争对手首先从价格来看，JEEP最贵。
开jeep车的人有没有钱，要根据其开的具体车型决定。假如开得是jeep的自由侠、指南者这一类车型的车主，对应的阶层大概就是普通的工薪阶层。
很可惜的告诉你没有，Jeep能发展到今天这一步，已经是集上下之力，而Jeep就像被FCA努力抛出的铅球，在动能耗尽之后落在了定点上，也算打出了美系车最高的水平。
不过，随着国内SUV市场不断升温，Jeep在国内的市场前景也是非常广阔的。
戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。
关于Jeep的价格，其价格不同车型有较大的差异，可以分为不同级别，涵盖了各种消费群体需求。
