此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解，有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。
不论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，瑞虎8整体结构和各个零部件青春依旧，从整车品质，到底盘工艺、发动机质量，表现出过硬的产品品质和技术实力。
瑞虎8版底盘为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在同级自主及合资中属主流。
而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。接下来是针对发动机进行拆解。
此外，奇瑞汽车还获得了多项奖项，包括国际品质控制圈大会的最高奖和安徽省政府质量奖项。中汽传媒见证了瑞虎8的拆解过程，这不仅仅是对单车的品质保障，更体现了奇瑞品牌背后的用心和努力。
悬架偏硬是奇瑞瑞虎8的缺点之一。硬一点的悬架能够让车子跑快速的情况下更加稳定，让司机更有归属感。然而，在城区路面行车的情况下，车辆经过橡胶减速带或晃动道路时，车里的摇晃会十分明显，影响驾驶人员及其旅客的舒适度。
奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛病太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。
奇瑞瑞虎8五大缺点：缺点一：外观太个性 瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。
然而。奇瑞品牌的旗舰车型瑞虎8精英版车型指导价在196万元上下，它的配置就比较高了，瑞虎八还自带安全带未系提醒，电动后备厢第二排靠背调节。
1、此次被拆解的瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场直接购买的真实用户的车辆，保值率高达65%。其仅1年半就行驶10万多公里，足见高强度的极限用车环境，更验证了硬核品质。
2、拆解的瑞虎8为2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。该拆解车型仅1年半行驶里程就超过了10万公里，足见用户高强度的极限用车环境。
3、瑞虎8版底盘为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在同级自主及合资中属主流。
4、本次拆解为瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 代表绝大多数用户车主使用车况。
1、车主一：奇瑞瑞虎8的缺点就是LED大灯在雨天很危险，右方基本看不到，都是靠预判，到时候首保去店里看能不能调或者换灯吧，不然晚上开着心里悬调调的。
2、瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是：外观变化不是很大，进气格栅重新进行了设计，看起来更敦实了，车尾车标换成了英文标识，让尾部看起来更简洁。
3、综合来看，鲲鹏版瑞虎8并非没有亮点。它采用的鲲鹏处理器在性能上的确有优势，而且瑞虎8的车身尺寸和空间设计也比较不错。但是，在实际的应用和用户体验方面，它还有很多问题需要解决。
4、冠军品质“好底子”底盘未有衰减也不松散 底盘被称为“汽车的骨骼”，其一半功力来自结构技术，另一半则全靠调校。对奇瑞而言，一直以来最骄傲的就是底盘，调校偏向沉稳，NVH优异，在国产车里属上乘。
5、同时，这款发动机在燃油经济性方面也表现出色，百公里7L的超低油耗相比同级车型具有明显优势。此外，发动机终身质保的政策也进一步提升了瑞虎8 PLUS鲲鹏版在动力配置方面的吸引力。
此外，瑞虎8的操作界面也存在不少问题。虽然使用了华为的EMUI系统，但是在UI设计和用户体验方面却与华为手机有很大区别。很多用户会感到界面太过拥挤，操作起来不太顺畅。综合来看，鲲鹏版瑞虎8并非没有亮点。
瑞虎8鲲鹏版0TGDI版零百加速仅需5秒，澎湃的动力使该车无论是起步还是加速，都能给驾乘者带来明显的推背感。
瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是外观变化不是很大，进气格栅重新进行了设计，看起来更敦实了，车尾车标换成了英文标识，让尾部看起来更简洁车内的用料还是很足的，在这个价位也是比较优异的水平，设计上就比较中规中矩了，包括。
车主一：奇瑞瑞虎8的缺点就是LED大灯在雨天很危险，右方基本看不到，都是靠预判，到时候首保去店里看能不能调或者换灯吧，不然晚上开着心里悬调调的。
缺点：配置无优势，性价比不高。瑞虎8鲲鹏版的特点 外观方面，瑞虎8鲲鹏版可谓是诚意满满，9款车型均采用了LIFE IN MOTION0设计语言拥有时尚、劲朗的外观，没有出现大幅减配的情况。
