而且瑞虎8推出之后，瑞虎7的情况就急转直下，因为瑞虎8和瑞虎7的价格有一定重合，瑞虎8的产品力强，用户就会放弃瑞虎7。
瑞虎9在空间方面表现还是不错的，它的后排空间体验是相当充裕的。另外，座椅的舒适性表现相当好，而且坐垫的长度明显进行了加长，对腿部的支撑会更好。
把瑞虎9与声量同样不高的长安UNI-K 智电iDD放一起对比，UNI-K 智电iDD依然会在外形设计、车身尺寸、轴距等方面领先。
瑞虎系列SUV家族是奇瑞汽车的主力，目前定位最高的是瑞虎8 PRO，中型SUV瑞虎9正式上市之后，将成为瑞虎系列新的领头羊。瑞虎9首次采用奇瑞“柔光美学”设计语言，大尺寸直瀑式中网有着比较高的辨识度，也符合瑞虎9的车型定位。
”其实不难看出，奇瑞傲人成绩单的背后与其转变是密不可分的。
1、此外，还有车主投诉奇瑞瑞虎8Pro存在车机卡顿、减震异响等问题。
2、但总体来看，瑞虎8是属于亲民类型，它针对的用户也很明确：购车预算较低，不太需要高配置，也不怎么需要新能源汽车，信赖奇瑞品质的家庭用户。
3、瑞虎8plus就是瑞虎8的升级版 所以统称瑞虎8。 虎八p和虎八销量是一起的。
4、尽管瑞虎8pro存在这些缺点，但是它也有很多优点。首先，这款车的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种非常高大上的感觉。其次，车辆配备了很多高科技配置，比如自适应巡航、自动泊车等，大大提升了驾驶乐趣。
5、瑞虎8pro作为一款SUV，在外观设计方面并没有突破性的创新，整体造型略显平凡。与其他同类车型相比，缺少一些个性化的元素和吸引眼球的设计，导致在设计上难以引起消费者的关注。
T模型太贵，也许这是销售原因之一，毕竟，汽车的价格范围从120，000到16万辆汽车也可以是一个良好的合资企业。底盘上使用的前后McPherson多链路组合比硬核越野双骨略差略差，但Tiggo 8是舒适的SUV城市。
首先就是质量方面存在着一定的问题，从车主们的反馈上来看，瑞虎8主要集中在发动机故障灯异常、抖动、机油等方面的问题。另外制动异响、变速箱异响等等都是用户们反馈比较多的不足之处。
如果是奇瑞车好，但相较于外国的车，奇瑞实际上还是差了很多，至于大街上的奇瑞车少的原因，只能说车上的品牌太多了，要知道汽车品牌大大小小的几十辆，在某一个范围内看不到一个品牌的车，这也是很正常的。
亏电状态下，发动机油耗高，与宣传的亏电油耗5L/百公里不符，亏电油耗基本在8L以上。 解决方案永远是进站升级，宣传的OTA升级从来没有见到过。因此很大程度上，瑞虎8Plus 鲲鹏e+就是一款油改电的初级产品。
1、近日，据媒体报道，国家质检总局发出通知，要求所有地方有关部门对北京汽车新能源股份有限公司生产的瑞虎5x进行调查。通知指出，瑞虎5x涉嫌存在安全隐患，必须立即停产整改。
2、噪音较大 瑞虎5x的隔音效果也不尽如人意，只要车子速度提上来了，不论是胎噪、风噪还是发动机噪音都纷纷传来，当然噪音的声量也不是太大，如果车内音乐调大音量的话还是没有问题的。
3、据了解这项规定的目的是为了节能减排，市面上许多不符合油耗标准的车型都被强制停产停售，而奇瑞瑞虎5X在推出2017款车型后就陷入了停产的局面不过停产的时间不长，2018年10月奇瑞又推出了2019款瑞虎5X，这款车便再次进入了。
